Дорогие друзья! Спасибо за внимание^-) "Волендаму" обязательно посвящу отдельный рассказ, сделаю только ремарку, что это один из самых "скромных" лайнеров компании Holland America Line.
Еще раз благодарю за то, что Вы уделяете время этой ветке!
Лайнер «Волендам» из Шанхая отправился в двухдневный путь в сторону Пекина. Переходы в море – это рай для уставших от экскурсий путников. Прежде всего, это возможность выспаться, Что еще? Купаться в бассейне и джакузи, посещать спа-процедуры.
Бесконечно много и разнообразно питаться. Просматривать отснятый фотоматериал. Посещать концерты.
Играть в теннис и преферанс, сидеть в интернете, читать книги в шезлонге. .
Дышать морским воздухом, наматывая прогулочные мили. Учиться на специальных бесплатных курсах кулинарному искусству или мастерству фотографии. Это крохотная часть того, чем можно заниматься на круизном лайнере. И соблазн поддаться искушению неги был очень велик. Но за пару дней (!) до прибытия в Шанхай, вспомнив свои незабываемые приключения в Китае 6-летней давности (респект другу и коллеге Юрию Ивлеву, с которым мы отмечали в те веселые дни мой 40-летний юбилей:-)), я предложил украинско-российским спутникам очередную авантюру: покинуть комфортабельный круизный лайнер и отказаться от сибаритства в пользу новых впечатлений. На мою спонтанно возникшую идею поменять деньги на ветер странствий откликнулись «11 друзей Межула». Собрав после ужина всех за круглым столом верхней палубы, я напомнил изречение, что многие крупные начинания приводят к успеху, не после тщательно составленного бизнес-плана, советов с маркетологами, привлечения отраслевых специалистов, а после выпитой бутылки и фразы: «А хрен с ним, давай попробуем!»
«Сколько у нас шпаг, Илья?» «Одиннадцать! Один за всех, и все за одного! Едем!!!»
Итак, мой план, состоял в следующем. Пока лайнер два с половиной дня будет в море, поехать из Шанхая на микроавтобусе через два сказочных китайских города на воде : Чжуцзяцзяо и Сучжоу, из последнего на ночном поезде выехать в Пекин. Таким образом, выиграть дополнительно полный день в столице Поднебесной, из которой на скоростной электричке вернуться в порт, где будет ждать «Волендам» .
Ночь в Шанхае мы провели в отеле «Dorsett» (цепочка «World hotel») расположенном в квартале Экспо. Два года назад где-то здесь, в датском павильоне, стоял привезенный из моего любимого «Копика» оригинал Русалочки из сказки Андерсена. Бронировку сделал из кафе Starbucks (всегда вкусный кофе и бесплатный интернет!) на набережной Бунд, через booking.com за 5 минут (время на доскональный выбор было жалко терять). 4* отель (эскалатор метро выводит прямо в фойе гостиницы, супермаркет через дорогу, великолепный завтрак, скоростной интернет, 3 минуты на метро до знаменитого скоростного поезда «Маглев» и 10 минут до аэропорта , и наконец, 70 долларов за номер, правда, при скидке в 70%,) оставил самые лучшие впечатления. Если Вам нужен транзитный ночлег в Шанхае на один день – не раздумывайте! Минус только один: до основных достопримечательностей либо 20 минут на такси (7 долларов), либо столько же времени на метро (50 центов), либо час пешком.
Мой добрый друг Ли из Хайнаня дистанционно помог мне в бронировке микроавтобуса на полный день (230 долларов) и уже на рассвете мы отправились в путь. Такого густого тумана я не видел даже в горах Норвегии. Автомобили включали «аварийки», стояли на обочине. При подъезде к первому пункту маршрута - Чжуцзяцзяо, мы подумали, что здесь идут съемки китайской версии «Ежика в тумане».
Есть места, в которые влюбляешься сразу. Не перестаю петь оды самому красивому для меня городу в мире: бельгийскому Брюгге. Как магнит притягивают остров Бурано близ Венеции, каталонская Ампуриа-Брава, пригороды Лос-Анджелеса Венис и Наполи. Эти места объединяют каналы. Лодки и катера, раскачивающиеся в изумрудных, бирюзовых, серых водах, свет фонариков отражающихся в вечерней глади.
Утром я опять потерял голову от внезапно проснувшейся страсти. От упоения городком, о существовании которого еще пару месяцев назад я ничего не знал. Когда туман еще стоял над водой, во время прогулки на весельной лодке впитывал атмосферу только проснувшегося Чжуцзяцзяо.
Я бродил вдоль каналов, не опуская камеру. Пейзажи притягивали. Заходил на горбатые мостики, нырял в узкие пешеходные улочки, бродил вдоль каналов.
Пожилые торговки продавали цветных рыбок (наверное, в частные пруды?!), кондитеры клубнику и райские яблоки в карамели. Хорошо расходились жареные лягушки и свиные «рульки», и конечно же традиционные для страны пельмени. Чем не украинская кухня, если отбросить лягушек?
Стрелял из лука, чесал за ухом упитанного чау-чау, приобрел произведения местного художника.
И напоследок - просто городские пейзажи удивительного города, расположенного всего в часе езды от Шанхая, одного из маленьких очаровательных уголков огромной страны.
Наш дальнейший путь путь лежал в Сучжоу, до которого мы добрались еще через час.
Сучжоу
Именно в Сучжоу я был в день своего 40-летия. Тогда «китайская Венеция» покорила меня . С нетерпением хотел представить ее своей команде и самому снова с головой окунуться в философский мир китайских садов, храмов, пагод и вечерней подсветки каналов.
Интернет: Сучжоу – город, возникший в конце 6-го века до нашей эры. К 17-18 векам здесь возникло более 150 садов (в 1997 году включены в список мирового наследия ЮНЕСКО). В средние века – крупнейший в мире производитель шелка. Протяженность каналов -35 км. Ггородской округв провинцииЦзянсуКНР, расположенный в низовьях реки Янцзыблиз озера Тайху. Занимает пятое место в Китае по ВВП на душу населения($7249 долл. СШАв 2005 г.). Цветок — символ города: османтус; дерево — символ города: камфорное дерево. Население 6,2 миллиона жителей.
Пока над городом не опустились сумерки, мы поднялись на Северную пагоду (самую высокую в южной части Китая). С верхней площадки открывается вид на крыши города и старый монастырь.
А в двух шагах от пагоды плавно течет жизнь рабочего люда.
Визитная карточка города – «сад скромного чиновника», построенного за 17 лет служащим императора по имени Сианьчень. Гармония камня, воды, дерева и растений с 15-го столетия привлекает туристов со всех уголков мира. Наверное, февраль не лучшее время для посещения китайских садов, но при этом парк был переполнен, прежде всего местными жителями.
Несмотря на пробки из-за ремонта на протяжении всей центральной улицы (а Сучжоу, несмотря на камерность садов и каналов, является крупным промышленным центром) мы успели с головой окунуться в атмосферу вечернего города.
Время неумолимо, и около 22:00 наш поезд отправлялся в Пекин от недавно построенного современного здания железнодорожного вокзала.
Билет обошелся 100 долларов. В каждом купе чайник, тапочки, персональные мониторы над кроватями. Посадка в поезд напоминает регистрацию в аэропорту. Пройдя через металлоискатель, необходимо показать билет и ждать момента, когда контролер выпустит пассажиров на платформу из накопителя за 10 минут до отправления . Поезд развивает скорость до 290 километров час! До встречи утром в китайской столице!
Каждый день с нетерпением открываю эти страницы - сколько в мире всего интересного, а еще как умело это преподносится... Илья, если есть возможность - добавьте еще и фотографию купе этого замечательного поезда. Да, это не "Хюн....."
Ну что сказать,Илья,это супер. Даже я, равнодушная к Азии. как мне казалось до сегодняшнего дня,хочу туда))).Интересно,что Вы теперь лучше любите: Норвегию ( Скандинавию),Исландию или Азию? А любимый город остался Копенгаген или уже нет?Спасибо)))
Ой,какие же вы молодцы,к тому же авантюристы! Читаю отчет с огромнейшем интересом))Пишите Илья,пишите много) Мне хочется думать,что ваше путешествие не ограничится Пекином,а продлится вплоть до посещения гор Хуашань.
И еще есть вопрос по поводу круиза.Смотрю аналогичный на 2014 и вижу там порт -Сихуаноквиль.Скажите, в вашем круизе его не было? Иначе не могу понять,что сподвигло покинуть корабль на 4 дня?
Ой,ну и еще интересуют разные подробности в виде авиарейсов из Украины.Какие пункты использовались при пересадках?
И еще хочу сказать огромное вам спасибо,Илья! После этого вашего красочного путешествия я себе сказала,что я буду летать! Я очень хочу увидеть мир,не ограничиваясь одной Европой.
Первый шаг уже сделан-выкуплены авиабилеты в Лондон)
Статью пишу в поезде Сучжоу – Пекин, проворачивая калейдоскоп своего путешествия на 2 дня назад. Хочется написать красивую фразу о мерном постукивании колес, и проводнике предлагающем чай с лимоном. Но скоростной поезд скользит, словно по ледяной зеркальной поверхности на коньках-скороходах. А миловидная китаяночка в красивой униформе пофланировав по коридору, растворилась словно мираж (купе проводника у практичных жителей Поднебесной отсутствует как таковое, все продумано настолько, что обращаться к сотрудникам поезда необходимости не возникает). Постель мягкая, кондиционирование отменное, на столе большие термосы с кипятком. На мне мягкие тапочки, соседи по купе смотрят на персональных мониторах концерт пекинского симфонического оркестра, одев индивидуальные наушники. После выпитой бутылки местного вина с изображением знаменитой китайской стены, открылось второе дыхание и я включил свой походный Acer (спасибо моему большому Другу – реаниматору Евгению Кочетову, который несколько раз возвращал его к жизни из безнадежных ситуаций!).
Пока соседи, «утомленные Сучжоу» начинают дремать, я вернусь в the day, before yesterday.
Рано утром я поднялся на 9-ю палубу «Волендама» и не поверил своим глазам. Лайнер, прибывший в Шанхай около 5 утра, когда все, кроме экипажа судна, еще спали в своих каютах, остановился в 500 метрах от центральной набережной Бунд, прямо напротив символа города – телебашни. Более красивую швартовку, да еще на 2 ночи, трудно себе представить.
Солнце вставало над небоскребами, отражаюсь в окнах офисных зданий, чинно проплывали груженые баржи. Легкий туман над Хуанпу быстро рассеивался и первый по-настоящему зимний день круиза (всего 5 градусов тепла) казался продолжением теплой летней сказки, начатой в уже далеком Сингапуре.
Китайскую визу открывал самостоятельно в посольстве Китая в Украине. Стоимость, если не ошибаюсь, 830 гривен. В самом Китае нужно обязательно (!!!) производить обмен на юани. Практически нигде не принимают доллары, кроме как при покупке сувениров. При оплате входных билетов, покупок в супермаркетах, поездке на такси доллар Вам не поможет. Только в отелях смог рассчитаться карточкой. Курс в банке (наиболее выгодный) 6,15 юаней за 1 доллар Кстати, во всех азиатских странах оказалось чуть выгоднее менять доллары, чем евро. Интересно, что при обмене мелких купюр (5,10, 20) курс немного ниже. Меняют доллары в Китае только при предъявлении паспорта, не более 300-400 на человека. Причем процедура займет 10-15 минут на операцию, количество заполняемых банковским клерком бумаг настораживает, создается впечатление, что тебя внесли в какой-то важный и секретный список, о предназначении которого ты узнаешь в случае часа Х.
Практически никто, даже в службах сервиса, не понимает английского. Водители такси не знают даже нескольких самых элементарных слов. Панацея: запастись распечатками из интернета с написанием места, куда Вам нужно добраться на китайском языке. Причем мимика местных жителей совершенно не говорит о том, поняли ли они Вас. Мое радостное кивание головой и возгласы «Йес!» или «Ок?» не вызывали в ответ абсолютно никакой реакции. Не пытайтесь говорить с таксистами на английском, с равным успехом Вы можете задавать вопросы на венгерском или норвежском.
При выходе из круизного терминала, нас радушно встретила жизнерадостная филиппинка – валютная меняла, к нашему счастью владевшая английским. Она провела в находящуюся неподалеку от корабля маленькую железнодорожную кассу и помогла приобрести билеты на поезд, из которого я и веду свой рассказ. Без помощи жительницы страны Мэнни Пакиао, нам пришлось бы гораздо сложнее, и обещанные чаевые были удвоены по нашей инициативе.
Свой первый экскурсионный день мы начали с поездки на двухэтажном автобусе «Нор-on, Hop-off», позволяющим объехать главные достопримечательности города, самостоятельно определяя свое время на остановках . Признаюсь честно, я не большой поклонник такого вида осмотра города. Но для тех, кто путешествует самостоятельно, и не говорит на английском (как правило, в таких автобусах есть русский аудиогид), это едва ли не лучший вариант для базовой экскурсии. В Шанхае же и я присоединился к своим товарищам. Билет на 48 часов по трем веткам маршрута в неограниченном количестве с 09:00 до 17:00 стоит 50 долларов и включает входные билеты в храм нефритового Будды , на башню Цзин Мао, и полуторачовую прогулку на катере (билеты, купленные на эти объекты по отдельности, обошлись бы в 55 долларов).
Интернет: Шанха́й- крупнейший городКитаяи первый по численности населения город мира. Важный финансовый и культурный центр страны, а также крупнейший в мире морской порт. Население – около 24 миллионов жителей. К началу XX векаШанхай превратился из маленького рыбацкого городка в важнейший город Китая и один из ведущих мировых финансовых центров.. К востоку от Шанхая находитсяВосточно-Китайское море, являющееся частьюТихого океана.Шанхай разделён на две части рекой Хуанпу, притоком реки Янцзы.
Шанхай – очень красивый город, особенно если Вам повезет с погодой (дождь сильно смажет впечатление). Самыми яркими моментами пребывания станут пешеходная прогулка по набережной Бунд (в равной степени в дневное и вечернее время), подъем на одну из смотровых площадок (телебашни или финансового центра), посещение сада Ююань. Все самое важное и знаковое можно успеть посмотреть за полтора – два дня, а при очень интенсивной программе и «от рассвета до заката».
Передвигаться можно смело на такси (естественно, вооружившись китайскими названиями достопримечательностей). Редко какая поездка (даже из разных сторон города) обойдется больше чем в 3-5 долларов. Пробок практически нет.
Достопримечательности близко друг от друга. С одного на берега на другой можно перебраться на пароме, машине или метро через мост или туннель. А несколько лет назад ввели в эксплуатацию и специальный туристический подземный маршрут под дном реки Хуанпу, который в стеклянных кабинках доставляет пассажиров на противоположный берег с нереальной, фантасмагорической, космической подсветкой (около 15 минут и 12 долларов в 2 стороны).
Метро чистое и совсем дешевое (как в самой большой стране в Европе), очень удобно для самого экономного способа передвижения по городу.
Прогулку на катере могу рекомендовать как возможность дать отдых своим ногам, поскольку самые красивые панорамы открываются при пешеходной прогулке по набережной Бунда. Кораблик же, проделав аналогичный путь по воде, уходит в портово-индустриальную зону, интересную далеко не всем.
Про шопинг говорить бессмысленно, здесь Шанхай сравнится, а может и даст фору Гонконгу, Дубаи и Сингапуру. Количество огромных моллов, конкурирующих между собой в грандиозности, помпезности и дизайнерским решениям впечатляет.
Еда. Китайская кухня. Пельмени, утка, рыба. Многочисленные уличные торговцы репой и кукурузой. Вкуснейшие супы. Морепродукты. На любой вкус и кошелек. Если не гнаться за белыми скатертями и прочим антуражем можно очень вкусно пообедать за 5 долларов. Это касается любой точки страны. Но придется научиться пользоваться палочками, вилок иногда нет даже в престижных заведениях.
В парке Ююань нам несказанно повезло. Страна завершала 2-х недельное празднование Нового года, и по этому случаю в улочках, окружающих парк проходил фестиваль фонариков и фигур, представляющих китайские сказки и мифы. Они в большом количестве окружали водное пространство у зигзагообразного мостика.
Несмотря на тысячи желающих увидеть сие действо, все проходило в атмосфере полной доброжелательности и веселья. Нам посчастливилось побывать в этом районе и днем и при вечерней подсветке.
Но, увы, это временная экспозиция. Сам парк очаровывает. Поэзия из камня, растений, арок, крохотных озер, павильонов. Соглашусь с Дмитрием Крыловым, написавшем в своем путеводителе, что это самый красивый сад страны. На его посещение отведите не менее полутора часов. Входной билет: 8 долларов, время работы 08:30- 17:00.
Хозяин чайного дома, увидев на моей груди столько фототехники, буквально силой затянул на второй этаж здания, чтобы я смог сделать снимки оригинальных крыш старого города.
Компенсировать предоставленную возможность хозяин предложил оплатой чайной церемонии. Мне очень понравилось за 5 долларов пить вкуснейший чай (жасмин, личи, женьшень и так далее) в неограниченном количестве (это стоимость одной чашки чая в StarbucksJ). Правда, под конец церемонии, я как мартовский заяц из сказки Кэролла совсем «отчаялся».
Восхитил цирк «Эра» (входной билет от 30 долларов). Никаких животных. Нет фокусников. Всего 100 минут. Но то, что делают на сцене акробаты, жонглеры, мотоциклисты находится за пределами понимания того, что может сделать человек своими руками и ногами, каждым своим мускулом. Достойная конкуренция «Цирку дю Соллей». Возможно, самый яркий спектакль, увиденный мной за последнее время, наряду с шоу «Le Reve» в Лас-Вегасе.
На стороне Бунда находятся 2 храма: нефритового Будды и построенный недавно Цзиньань. Посетите оба, при наличии времени, благо они расположены всего в 2-3-х долларах на такси друг от друга.
На скоростном поезде Maglev, развивающем скорость 430 километров в час и доставляющем в аэропорт за 7 минут и 8 долларов я катался в далеком уже 2007 году, и повторять этот опыт не захотел. Мои попутчики оказались в этот раз пассивны, и без «предводителя дворянства» щекотать нервы не поехали. Хотя, никакого выброса адреналина там не происходит, поезд мгновенно и незаметно развивает бешеную скорость. Бросил взгляд на Шанхай со смотровой площадки финансового центра. Лифт компании Мицубиси за считанные секунды поднял туристов на смотровую площадку, откуда я посмотрел через подзорную трубу, купается ли кто-то сейчас в открытом бассейне «Волендама». За безопасностью небоскребов помимо людей, следят и «бомб-доги».
Два полных дня в городе пролетели мгновенно. В каких-то кварталах Шанхай напоминает Париж, местами Нью-Йорк. Симбиоз прекрасных построек разных архитектурных стилей. Он хоть и похож на другие мегаполисы, но является очень самобытным городом.
В нем Вы найдете все, что пожелаете, нет только ласковых волн теплого моря. Но для этого в Китае есть Хайнань! Глаза и у меня слипаются, симфонический концерт сделал свое дело, а до Пекина уже меньше 6-и часов. Нужны силы для покорения Запретного города и Китайской стены.
Дорогие читатели ветки! Я и мом сотоварищи, действительно дважды покидали лайнер, суммарно на 9 дней! В первом случае, вылетев из Бангкока в Сием Рип (Ангкор) мы использовали пожалуй единственную возможность увидеть Ангкор за относительно небольшие деньги (на "Волендаме" эта экскурсия продавалась за...3000 долларов!). Пропустили переходы в море и стоянку в камбоджийском курорте Сиануквиле (отзывы о пляжах и стоимости морепродуктов отменные!). Во втором случае пропустили морской переход Шанхай -Пекин. Выиграли или нет? Думаю, каждый кто выбрал свой путь, сделал верный выбор! Ведь, хорошо, что отдых нам нравится разный!
С уважением, Межул Илья
Отличнейший отзыв, замечательные фото! Хочу еще и еще раз перечитать, не спеша и смакуя. Отложу до выходных. Отдельное спасибо adminу за отдельную ветку (извините за тавтологию)! Еще раз спасибо!
на "Волендаме" эта экскурсия продавалась за...3000 долларов!
Ох,ничего себе! Я почему спрашивала,меня тут сайт нашего оператора по круизам ввел в заблуждение,написав,что из Сиануквиля возможна экскурсия в Ангкор,а оно вона как.Спасибо,Илья! С нетерпением ждем новую главу мегапутешествия![smile=thumbs_up]
Поезд из Сучжоу прибыл на Южный вокзал китайской столицы. На подъезде к городу мы впервые после Киева увидели снег, столбик термометра опустился ниже нуля. Такси за 15 минут доставило нас в отель «Kapok», получившем в 2012 году 2-е место по отзывам туристов в номинации «Самые модные отели Китая» (интересный дизайн, великолепное расположение между Ванфуцзин и Запретным городом, большие номера, холодильник, кофеварка, интернет, стоимость 65 долларов за номер без завтрака). Правда, чашечка кофе в баре отеля обойдется в….9 долларов(!), дороже я видел только на площади Сан-Марко в Венеции. Для того, чтобы несчастные туристы из разных стран мира могли вернуться в отель, администрация заботливо на визитках написала на китайском языке: «Пожалуйста, отвезите меня в отель «Капок».
Интернет: Пеки́н ( «Северная столица») — столицаи один из городов центрального подчиненияКитайской Народной Республики. Пекин — третийпо количеству жителей город Китая после Шанхаяи Чунцина. Это крупнейший железно — и автодорожный узел и один из основных авиаузлов страны. Население – 21 миллион ителей. Кроме того, Пекин является политическим, образовательными культурнымцентром КНР, в то время как главнымиэкономическимицентрами считаются Шанхайи Гонконг. Пекин входит в число четырёх древних столиц Китая. В 2008 году в Пекине прошли Летние Олимпийские игры. Забронировав микроавтобус на следующий день для поездки на китайскую стену в маленьком туристическом агентстве (150 долларов за 8 часов), мы отправились к Запретному городу. Воскресенье, последний день новогодних праздников, огромное стечение людей. Китайцы стремятся попасть в пределы бывшего императорского дворца, веками недоступного для них. Гугун («Forbidden City») может вместить внутрь своих стен едва ли не пол-Китая, настолько огромная территория ( кстати, это самый большой дворцовый комплекс в мире). Чтобы согреться, я приобрел меховую ушанку за 5 долларов и большую кружку лапши с бульоном, которая свободно продается в Запретном городе. Одетый в ярко-голубое, увешанный двумя фотоаппаратами, с китайскими флажками, шапке со звездой на лбу, я недоуменно спрашивал у своих попутчиков: «Как же во мне местные жители распознают туриста?».
Средневековый императорский дворец Гугун, включенный в список ЮНЕСКО поражает количеством ворот на бесконечной площади, которую невозможно охватить взглядом. Ворота ведут в гигантские павильоны на огромных платформах, которые охраняют традиционные для страны защитники: лев с супругой, с головами напоминающие драконов.
Среди стен императорского дворца встречаются и другие скульптуры птиц и животных. А в небольшом саду запретного города среди камней легко разыскать мифического цилиня.
Пришло время пекинской утки. Фирменных ресторанов в столице огромное количество. Спасаясь от взрывов, мы укрылись в ближайшем из них. Я не оговорился. Китайцы традиционно взрывают все сохранившиеся за год и приобретенные по этому случаю петарды и запускают фейерверки в последний вечер новогодних праздников. Наверное, пиротехнику здесь может купить себе даже самый малоимущий житель. Причем, канонада по всему городу продолжалась примерно 5 часов без минутного перерыва . Ресторан поразил своим меню. Огромный глянцевый альбом, страниц на 100 возбуждал желание перепробовать все. Целая утка обходится в 25-30 долларов, но после виртуозного препарирования на Ваших глазах, остается только скромная тарелка филейной части. Компенсировать маленькие порции рекомендую супом. Тарелки, размером с большую кастрюлю хватило бы на всех «друзей Межула». Но ведь и спутники заказали себе точно такой же суп!
Так что, к театрализованному представлению «Кунг-Фу» мы подошли в прекрасном расположении духа: сытые и уцелевшие после бомбежки! Спектакль короткий (50 минут), но яркий и однозначно оправдывающий стоимость билета – 22 доллара.
Времени и сил больше ни на что не хватило, и размахивая волшебными визитными карточками отеля (это единственная связь в Китае с миром!) мы долго и безуспешно ловили такси (больших машин на 7 мест в Пекине не наблюдается), чтобы вернуться в отель. Таксисты Пекина люди малообщительные и недружелюбные. Останавливаются редко, предпочитая возить местных жителей. Мой совет: если Вам выпал джек-пот, и такси все-таки затормозило, решительно садитесь внутрь, закрывайте дверь и только тогда показывайте карточку. Если сделаете то же, но в обратном порядке, еще долгое время простоите на улице, водитель приоткроет окно, покажет руками »Ноу» и мгновенно уедет. Муниципалитет сделал все зависящее, чтобы такси в городе можно было причислить к самому неудобному в мире, практически в 80% центра Пекина машины не имеют права останавливаться. Что же касается стоимости проезда на такси, то она более, чем гуманна, если конечно, ехать по счетчику.
В летнем императорском дворце («китайский Версаль») я был 7 лет назад в апреле. Запомнил нескончаемый поток туристов, лодки на огромном озере, цветение деревьев и кустарников, высокие лестницы к храму и длинные галереи, инкрустированные резьбой по дереву. На осмотр нужно выделить никак не менее двух часов. Дорога от центра Пекина займет около 45 минут на такси (можно добраться и на метро, станция Yiheyan). Интересно было оказаться здесь в день, когда над городом кружил снег. В последние дни февраля парк очаровал не меньше, чем весной. Озеро было сковано льдом, лодки, словно мишки в берлоге в период зимней спячки, ждали пробуждения. Лестницы обледенели, спускались ставя ноги «лесенкой», как при спуске с лыжной горки. Служители парка работали без устали, но такую большую территорию убрать от снега оперативно нереально. Приезжайте в Ихэюань зимой – здесь замечательно!
В формате экскурсии «Пекин за 2 дня» обязательным объектом является Храм Неба (место молитв китайских императоров) построенным в то же время, что и Запретный город (15-й век). Парк у храма – место , где собираются местные жители: делают зарядку, играют утяжеленными воланчиками для бадминтона в футбольную перепасовку (особенно виртуозно это получается у пенсионерок. Жесткие баталии разворачиваются у картежников (аналог Шевченковского парка в Киеве). Сам же Храм Тяньтань (15 минут езды от Запретного города) – один из символов не только Пекина, но и Китая.
Мимолетно по пути к храму остановились у хутунов (сохранившихся кварталов старого города, где испокон веков жили пекинцы) с многочисленными фото Мао Цзэдуна в витринах магазинов. Как же они контрастируют с ультрасовременными постройками, торговыми молами и станциями метро!
Приятным сюрпризом на шоу акробатов Чаоян (стоимость билета от 30 долларов) стало отсутствие запрета на фотосъемку. Поскольку VIP-места остались вакантными, когда погас свет, я пересел поближе (ну не снимать же с 15-го ряда!) и оказался нос к носу со сказкой. Что вытворяли эти крохотные человечки!!! Постараюсь просто передать атмосферу фоторепортажем, который стал для меня замечательным подарком!
Поскольку спектакль завершился около 20:30 мы успели на вечернюю дегустацию изысков на улицу Ванфуцзин. Потчевали йогуртом на меде, лягушками, оленем, страусом, осьминогом, змеей, клубникой в карамельном застывшем сиропе (то, что я попробовал, все перечисленное до 5 долларов за порцию). Были в ассортименте, но оказались невостребованными скорпионы, личинки жуков, тутовых шелкопрядов. Все это пиршество по законам города закрывается в 22:00, когда вечерняя жизнь в Пекине (подсветка, время работы молов) за мгновения сходит на нет.
Китайская стена. Одно из чудес света, созданных руками человека. 10 000 километров. Титанический труд местных жителей, начатый еще до нашей эры. Символ Китая. Главная достопримечательность страны. Есть много участков, открытых для посещения туристам. Самые известные вблизи Пекина: Бадалин, Мутяньюй, Сыматай. Последний, наиболее удаленный (более 120 км), наилучше сохранившийся. Но инфраструктура подойдет не каждому туристу: наверх придется карабкаться по высоким ступенькам, которые вдруг заканчиваются обрывом. Бадалин (около 80 км) – участок, куда отвозят едва ли не все туристические группы. Недостаток, пожалуй только один: чрезмерная перегруженность всевозможными точками оказания различных услуг через буквально каждые 10 метров: киоски с едой, напитками, сувенирами, фотографиями и так далее. Конечно же, ну ооочень много туристов. Недавно открыли фуникулер, помогающий избежать участка с чрезмерно высокими ступеньками.
Мы выбрали «золотую середину» - Мутяньюй (90 км, полтора – два часа от Пекина). Одолевало желание, поднявшись на канатной дороге, спуститься на пятой точке по специальной трассе, максимально приближенной к спуску на санках или бобслею. После вчерашнего снегопада, светило яркое солнце. Мы первыми взяли билеты, что придало нашей экскурсии особую знаковость – быть первыми (!) на китайской стене, пусть всего, и в конкретно взятый день. Стоимость: 7 долларов сам билет на стену, и 14 подъем либо на канатке (закрытая кабинка), либо на подъемнике, знакомом по горнолыжным курортам (всего 5 минут).
Чтобы попасть на стену пришлось также заплатить подать «самураям» и провести спарринг с мастером кунг-фу.
Оказавшись на верхней точке, хотелось раскинуть в стороны руки и закричать : «Урааааааааааааа….». На Бадалине это делать как-то не очень корректно, ведь в метре от тебя будут японцы, американцы и россияне. А на Мутяньюйе, в 9 утра, пожалуйста! Что мы и сделали, размахивая китайскими флагами и сумкой с портретом Мао!
Бобслейная трасса оказалась едва ли не олимпийского уровня, и рискнувших съехать вниз не оказалось. Какой бы участок стены Вы не выбрали, поверьте, не пожалеете! Принципиальной разницы нет. Вторая половина нашей компании, посетившая стену накануне в метель, также была в восторге! Не пользуйтесь услугами туристических агентств, предлагающих демпинговые цены на китайскую стену, через агентов работающих вблизи Запретного города. Обманут. Заказывайте машину в отеле или в стационарном туристическом агентстве. Как писали в Сочи у входа на пляж, во времена СССР : «Не играйте в карты с неизвестными, они знают прикуп!». Перед отправлением скоростной электрички из Пекина в Тангу (на расстоянии одного часа езды там стоял «Волендам»), успели сделать остановку у Олимпийского стадиона.
На вокзале прекрасная инфраструктура (магазины, рестораны в большом количестве), но рассчитаться можно только юанями, обменные пункты отсутствуют, как таковые. Обязательно учитывайте этот фактор. Хотя банкоматы на каждом углу. Сам поезд великолепный, скорость до 300 километров в час!
Пекин вновь, как и в мой первый визит, напомнил Москву. Очень многолюдно. Контраст роскоши центра и малопрестижных районов. Дух стяжательства. Пробки. Огромные расстояния. В городе много достопримечательностей, достойных посещения. Например, мы не успели посетить парк Бэйхай, храмы Юнхэгун и Конфуция, гробницы династии Мин, зоопарк. Меньше 3-х полных дней для знакомства с городом выделить нельзя. Но, в отличии от Шанхая, самостоятельно передвигаться по Пекину смогут только «продвинутые» путешественники.
После 5-и дней отсутствия «11 друзей Межула» вернулись на круизный лайнер.
Последняя остановка в Китае едва не была отменена. Стоял такой туман, что «Волендам» в молочной дымке, подходя к порту 6-миллионного города, давал тревожные гудки едва ли не ежеминутно. После полуторачасового дрейфа в километре от порта, китайские власти все-таки дали лайнеру разрешение на вход. Время стоянки сократилось, но ненамного: с 12:30 до 20:00.
Интернет: Даля́нь(Дальний, ) — город в северо-восточной части Китая, порт в заливе ДаляньваньЖёлтого моряна южной оконечности полуострова Ляодун— Квантунском полуострове Длина береговой линии — 1 906 км (за исключением островов). Население — 6,2 млн человек. Под названием Дальний город основан русскими в 1898 годуна месте китайского рыбацкого посёлка Циннива арендованной у Китая территории. Состоял из трёх частей: Административный городок, Европейский город, Китайский город. На строительство города Россиязатратила 30 млн золотых рублей(около 11,5 млрд нынешних рублей). Строительство заняло около 7 лет. Своими архитектурно-планировочными достоинствами Дальний выделялся не только среди городов Китайско-Восточной железной дороги, но и, по мнениям российских специалистов того времени, среди новых городов России только он один был планирован и красиво, и интересно. По количеству населения быстро вышел в Маньчжуриина второе после Мукдена (Шэньяна) место. Хорошо по тому времени оборудованный и механизированный порт принимал океанские суда и в короткое время занял второе (после Шанхая) место по грузообороту на всём континентальном побережье от Охотскогодо Южно-Китайского моря.В 1904 годув ходе Русско-японской войны 1904-05 годоввзят японцами и по Портсмутскому мирному договору находился под властью Японии. Его развитие продолжалось японцами по планам российских инженеров. В августе 1945 года город был освобождён советскими войсками. В 1945—1950 годах в статусе свободного китайского порта, арендованного СССР. В 1950 году безвозмездно передан правительством СССР Китаю.
Город портовый, без особых достопримечательностей. Своими огромными площадями и примерно одинаковой по всему городу застройкой монументальными зданиями он чем-то напомнил мне Харьков.
О связях с Советским союзом напоминает пешеходная улица, носящая название Русская, гуляя по которой забываешь, что ты в Китае, а не на Арбате. Все (!) магазины с вывесками на русском языке, продаются на лотках исключительно матрешки, фляги, бинокли, бабаевский шоколад и прочий ассортимент московских cувенирных точек.
На пешеходной улице Тайдзин можно полакомиться диковинными морепродуктами (например, еж на гриле стоил всего 4 доллара).
В теплое время город привлекает прекрасными пляжами, но в холодном феврале, отказавшись от шопинга, наилучшей идеей показалась поездка в зоопарк, о чем я забегая вперед, не пожалел ни на йоту. Провести там нужно целый световой день. Достаточно сказать, что различные участки зоопарка соединяют монорельс и … канатная дорога! Мы приехали под закрытие,из-за тумана, передвигаться можно было только пешком и успели обойти совсем небольшую часть! И если панд, лично я уже видел неоднократно, то детенышей белого и маньчжурского медведей, леопарда, пантеры, льва и тигра доселе видеть не приходилось! Возле этих вольеров, мы и провели все свободное время.
Вечерние часы я провел в уже традиционном для меня в этом путешествии кафе Starbucks, отправляя очередные статьи «Разноцветной Азии» и на лайнер вернулся на флажке. Таксист (доехал по визитке) жестом уверенно показал: «Тут!» и растворился в ночи. Я оказался в легком замешательстве. Понимал, что нахожусь на территории какого-то большого промышленного комплекса, поскольку стоял на рельсах, а слева от меня находились огромные ангары. И больше ничего. Никакого лайнера не было в помине, а туман не позволял увидеть ничего далее 5 метров. Стояла гробовая тишина. До отправления «Волендама» 25 минут, паспорт с корейской визой (следующий порт) на рецепции. Даже мои стальные нервы, натянулись как стрела. Даже если бы мне встретился какой-то китаец, какой был бы смысл задавать ему вопрос?! Практика показала, что языка жестов (нарисовать руками корабль) здесь не понимают. Про знание английского местных жителей я уже писал…Моя дорогая, любимая мама! Ну почему ты не отдала меня в детстве в школу с углубленным изучением китайского?!
Поскольку вариантов выхода из ситуации больше не было (ну не кричать же: «Help me!»), я обреченно побрел вперед по железнодорожным путям и через секунд 45 сквозь дымку увидел трубы «Волендама»! В этот вечер я был самым любимым клиентом барменов!
Вторая часть круиза близится к завершению. За столом в библиотеке по вечерам пишу очередные главы «Разноцветной Азии».
«Маринеров» (постоянных клиентов Holland America) пригласили на ужин с морепродуктами. На «Волендаме» капитан молодой, 42-летний Арно Джуттен, голландец. Даже в 7-бальный шторм он так умело установил курс, что качки не ощущалось.
Фирменное блюдо компании, и одно из знаковых для американской кухни – Surf and turf (лобстер с филе миньон) на одной тарелке.
На лайнере в конце круиза вспомнил один из своих любимых анекдотов. Приезжает владелец нефтяного холдинга домой к ужину, и спрашивает супругу, чем она его будет кормить. Та отвечает: «Трюфеля, хамон идальго, сыр рокфор из частного владения Пьера Ришара, манго и так далее. Олигарх вздохнул и говорит: «А так хочется просто селедки с картошечкой….». Жена: «А ты зарабатывай, как нормальные мужики, и будет тебе селедочка с картошечкой!»
Очередная остановка – один из крупнейших портов мира : корейский Пусан. Признаюсь честно, кроме автомобилей, знаменитой фирмы Samsung, существовании двух непримиримых лагерей Севера и Юга, и пожалуй острой морковки с Привоза никаких ассоциаций о Корее у меня не возникало. Но когда узнал, что в маршруте круиза будет присутствовать один порт этой страны, обрадовался, поскольку не так часто появляется шанс оказаться в этой стране.
Интернет: Пуса́н(Бусан)— крупнейший порти второй после Сеулагород в Республике Корея, известный как «Морская столица Республики Корея». Официальное название города в по-корейски Город-метрополия Пусан. Пусан расположен на юго-восточной оконечности Корейского полуострована берегу Корейского пролива. В 2002 годув Пусане проводились Азиатские игрыи чемпионат мира по футболу FIFA World Cup, а в 2005 году город стал столицей форума АТЭС. 14 ноября2005 годагород был объявлен претендентом на проведение Олимпийских Игр 2020 года. Население – 3, 5 миллиона. Пусан — один из современнейших городов Азии. Город известен своими многочисленными небоскрёбами и другими архитектурными достопримечательностями. Корейская виза для жителей Украины выдается бесплатно, но документов для ее получения нужно собрать немало. Как Вам справка из банка с минимальной суммой 5000 долларов !) на человека?! Путь в Корею нелегкий…. Местная валюта: за 1 доллар: 1000 корейских вонов. В отличие от Китая, Вьетнама, Таиланда продавцы на рынках не желают сбрасывать цены, которые достигают европейского уровня. Вы обратили внимание, что я перестал рассказывать об уровне жизни в азиатских странах?! Не случайно, прекратились мои диалоги с таксистами, ввиду моего незнания местных языков, и английского и русского, например у тех е корейских таксистов. И снова праздник на нашей улице! 1 марта Корея отмечала 50 лет со дня Независимости, в котором посчастливилось принять самое непосредственное участие. Интернет: Ежегодно 1 мартав Южной Корее отмечается День движения за независимость (Independence Movement Day — Samiljol) в честь провозглашения независимости от колониального господства Японии и официального начала пассивного движения сопротивления.
Прямо с корабля с маленьким транзитом на рыбном рынке попали на «бал»! Рыбный рынок – одна из главных достопримечательностей морского города. Продают огромное количество всевозможных моллюсков, ракушек, устриц.
Самой рыбы на базаре не так уж много. Торговцы в очень ярких комбинезонах, к моменту моего визита практически все завтракали сидя на корточках (возможно, начали отмечать праздник?!).
На втором этаже рынка рестораны, где можно отведать практически все, что плавает в морских просторах, но стоимость «seafood» начинается с 30 долларов. Морепродукты, как не парадоксально, дороже, чем в подавляющем большинстве стран.
Улицы красиво украшены государственными флажками, много скульптурных композиций животных.
Разговорился с туристом из… Северной Кореи, появление такового на территории Кореи Южной, еще не так давно было делом невиданным.
Возле другого символа Бусана – смотровой башни уже полным ходом готовилось театрализованное представление, и мы поспешили наверх, чтобы не пропустить яркий спектакль.
Удалось, отстояв очередь сфотографироваться с «Мисс Корея 2012».
Вид сверху на город (подъем около 8 долларов) привлекательный: много пестрых домиков, в основном невысоких, большая гавань, порт, вдали острова.
Рекомендую спуститься на один этаж ниже смотровой площадки и выпить кофе с таким же изумительным видом, но без толчеи. Стекла идеально чистые, не мешающие фотосъемке
Талантливый художник предложил нарисовать мой портрет, жаль, не хватило времени….
Актеров у сцены было не меньше, чем зрителей. Мне тут же доверили держать угол огромного национального знамени, которое растянули возле площадки.
Поскольку туристов было немного (даже пассажиров «Волендама» не встречал) наша съемочная группа вызвала пристальный интерес. С нами фотографировались не менее охотно, чем мы с аборигенами.
Началось представление. Били в барабаны, под демоническую музыку один из лицедеев менял маски, школьники размахивали флагами, студентка настолько трогательно рассказывала о пути к независимости, что и я не смог сдержать слезу, увидев, как в едином порыве их начали вытирать практически все присутствующие.
Приехал мэр города. После выступления перед жителями он двинулся с оркестром к своей машине, поприветствовав самых знатных гостей торжества.
Вместе с мэром покинул праздник и я.
Город бурлил. В популярные рестораны выстраивались многометровые очереди. Удивил квартал, где на узкой улице корейские бабушки, сидя на табуретках, кормили обсевшую их со всех сторон молодежь вермишелью с каким-то мясом, судя по количеству желающих, по-демократическим ценам. Рассказали, что это реакция на очень популярную телепередачу, наподобие нашего «Орла и решки», где эти заведения удачно были прорекламированы.
У входа в кинотеатр вместо привычного попкорна и кока-колы продают сушеную рыбу и лимонный сок.
Торговые ряды, занимающие целый квартал в центре города не удивили ни ассортиментом, не привлекли и ценами.
В часе езды от Пусана находится храм 7-го столетия, добраться до которого, увы, не довелось, из-за отсутствия времени. Решили направиться на самую юго-восточную точку Кореи, но гигантская пробка (местные жители ехали туда же на пикник, отмечать праздник) помешала нашим планам. Последний час провели в большом морском музее, который распахивает двери для посетителей бесплатно.
На прощание для пассажиров «Волендама» местные власти организовали замечательный и очень трогательный концерт.
В Корею захотелось вернуться! Жители своим радушием, гостеприимностью, отзывчивостью, желанием помочь за 8 часов смогли влюбить в страну туристов всех национальностей
Спасибо! Приятно, если репортаж из Пусана пришелся по вкусу. Люблю "Holland America Line" (я вдруг подумал, что название символично: я безмерно счастлив и в Америке и в Голландии!). Все лайнеры на которых мне доводилось путешествовать (Нордам, Заандам, Вендам, Волендам) примерно одинаковые. От 1300 до 1900 пассажиров. Спонтанно выбрал в первый раз эту круизную компанию путешествуя в Южную Америку, и поскольку все очень понравилось, изменил ей только один раз : "на курорте" в Эмиратах с Costa:-).
«Волендам» встретив весну в Корее, уже на следующий день прибыл в Японию. А я ворочаясь вечером в кабине, вспоминал как готовился к путешествию. Просматривал отзывы на tripadvisor.com и форуме Винского, расспрашивал знакомых, побывавших в азиатских странах, изучал путеводители. И, пожалуй, обо всех странах смог составить предварительное впечатление, на основании собранной информации. Кроме Японии. Услышанные мнения были противоречивыми. От полного восторга до отрывистых скептических фраз. Прекрасно понимал, что ни красных кленов, ни цветения сакуры я не застану (апрель и октябрь – самое красивое время в Японии). Архитектура… Наверное, именно здесь я планку увиденного не подниму. Фото, сделанные туристами (кроме природы) не особо вдохновляли, скорее, навевали грусть. Пугала стоимость проезда на такси с багажом, который разрастается после каждой посещенной страны. «Япония – очень дорогая страна!» - этот устойчивый штамп, как маятник, мерно и постоянно напоминал каждый день путешествия о том, что нужно быть поаскетичнее в столь длинном странствии. Скоро я получу ответ на большинство своих вопросов. Я мечтал, как вероятно и 99% туристов, побывать в Японии. Но страна казалось настолько далекой и малодоступной, нереальной для посещения, что даже проснувшись в своем первом пункте – Нагасаки, поднявшись на верхнюю палубу лайнера, я щипал себя: «Я в Японии? Не может быть…. В Японии!!!». Постараюсь вместе с Вами, страница за страницей раскрывать жизнь этой страны.
Интернет: Япо́ния— островное государствов Восточной Азии. Расположено в Тихом океане, к востоку от Японского моря, Китая, Севернойи Южной Кореи, России, занимает территорию от Охотского моряна севере до Восточно-Китайского моряи Тайваняна юге страны.Япония расположена на Японском архипелаге, состоящем из 6852 островов. Четыре крупнейших острова — Хонсю, Хоккайдо, Кюсюи Сикоку — составляют 97 % общей площади архипелага. Большинство островов горные, многие вулканические. Высшая точка Японии — вулкан Фудзи. С населением более 127 миллионов человек Япония занимает десятое местов мире Япония — развитая странас очень высоким уровнем жизни(двенадцатое местопо индексу развития человеческого потенциала).
Светило солнце, столбик термометра показывал около 5 градусов. Наша съемочная группа с японской фототехникой отправилась на пешеходную прогулку.
Интернет: Нагаса́ки— портовый центральный городв Японии, расположенный на западе острова Кюсю, у залива Нагасаки. Является административным центром префектуры Нагасаки. Площадь города составляет 406,46 км, население — 439 016 человек (1 октября 2012, плотность населения — 1080,10 чел./км².В городе расположен военно-морской арсенал, университет, Торгово-промышленный и Художественный музеи. Достопримечательности — церковь Оура, синтоистское святилище Сува (XVI век), буддийские храмовые ансамбли Софукудзи, Кофукудзи, мост Меганэбаси (все — XVIII век).Нагасаки часто называют «маленьким Римом» Японии. В нём проживает самая крупная христианская община страны, а количество местных церквей превышает количество синтоистскихсвятилищ и буддистских монастырей вместе взятых. В XVII—XIX веках портовый город Нагасаки был для японцев «окном в Европу». Именно через него в архипелаг попадали западные ноу-хау, а также разнообразные заморские диковинки из Китая, Юго-Восточной Азии, Индии и арабских стран.Нагасаки является вторым городом мира после Хиросимы, пострадавшим от ядерной бомбардировки
По традиции организационные моменты. Визу оформлял через японскую фирму (русские девушки вышли замуж за японцев открыли в Токио турагентство). Просто резервации отелей и программы тура (как например, в подавляющем большинстве стран Европы и дальнего зарубежья) недостаточно для открытия визы. Нужны гарантии от японской стороны. На помощь пришли наши бывшие соотечественницы, сделал приглашение максимально оперативно. Список документов небольшой и традиционный. Национальная валюта: йена, обмен производится в банках. За 1 доллар около 90 йен (на март 2013).
«Волендам» в Нагасаки подтвердил одну из главных «фишек» сервиса Holland America Line: хорошие стоянки в портах. От лайнера до первой достопримечательности: садов шотландского пивовара Гловера мы поднялись пешком за 10 минут.
Встречал нас….Джакомо Пуччини! Действие «Мадам Баттерфляй» проходило именно в Нагасаки, и посольство Италии увековечивало сей факт мраморным памятником своему соотечественнику. Мэрия же города установила в нескольких метрах скульптуру Чио-Чио-Сан.
В пруду резвились огромные карпы, расцветали первые тюльпаны. Чайный домик, скамейки, откуда так приятно смотреть на морской залив!
Забегая вперед, практически все входные билеты в городе в храмы и парки от 4 до 8 долларов.
Передвигаться по Нагасаки очень удобно на симпатичных цветных трамваях. Поездка обходится в 120 йен, билет на весь день 500.
Город небольшой, все достопримечательности можно успеть посмотреть за один день. Главная из них очень грустная - парк мира с музеем Атомной бомбы. Как же много страшных страниц пережила Япония…
Город пронизан каналами, может не столь живописными, но со старинными каменными мостами. Самый известный из них: «мост – очки» 17-го века.
Неподалеку от него «улица храмов». Глядя на план улицы, Вы наверное не поверите, что возможно такое сосредоточие сакральных сооружений на одном небольшом участке.
Везде указатели дублированы на английском, с указанием количества метров до очередного объекта! В храмах обязательно есть брошюры или буклеты на том же английском. Кстати, не припомню по всей Азии (в отличие от Европы) информации на русском языке (исключение: аудиогиды в Пекине и в двухэтажных туристических автобусах). Следующая грустная нотка экскурсии – кладбище Нагасаки. Оказался я на нем спонтанно, при посещении одного из храмов. Оград нет, все предельно чисто, ухоженно, могилы ярусами поднимаются над буддийскими храмами.
Меня, как большого любителя кофе с молоком просто наповал сразил японский сервис: едва ли не через каждые метров 100, автоматы с напитками (соки, вода, пиво, кофе). Средняя стоимость: 1-2 доллара. Но кофе из автомата вываливается в металлической банке горячим, если нажать красную кнопку, и холодным, если синюю. Фантастика! Кстати, важная для многих информация, вычитанная в шведском журнале. Если пить каждый день по 2 чашки «кофе латте» или «капуччино», то прибавка за год 5 кг гарантированна!
Посетили квартал португальских и голландских моряков Дейму, отреставрированный не так давно. Здесь можно задержаться надолго, изучая жизнь города 17-19 веков.
Поездка на канатную дорогу многое рассказала о менталитете японцев. Я в это раз подвел своих спутников, заверив, что в такой цивилизованной стране карточкой можно рассчитаться везде, во всяком случае, в службах сервиса. Помните, как Тигра из сказки Милна говорил: «Я люблю все, кроме чертополоха, желудей и меда!». Так вот, в Нагасаки карточкой можно рассчитаться наверное, везде, кроме входных билетов в храмы и канатную дорогу. Оставив своих друзей в парке у подъемника, и пообещав быстро вернуться, попросил таксиста отвезти меня к ближайшему банкомату. И «Визу» и «Мастер-кард» три подряд банкомата с отвращением выплюнули через секунды, даже не поинтересовавшись, знаю ли я пин-код (обслуживает наши карточки в Японии только один банк – центральный). Суббота. Банки не работают. Но я же гид с 12-летним стажем! Что, я не решу вопрос обмена 100 долларов днем в полумиллионном городе? Захожу в 5* отель. «Извините, но мы меняем деньги только гостям отеля. Вы проживаете у нас?».
При попытке обратиться к клиенту отеля с европейской внешностью, совершить вместо меня обмен, я был остановлен сразу двумя сотрудниками отеля с внешностью «якудза». И вот теперь кульминация рассказа. Менеджер с рецепции, отказавший мне в обмене, и уличивший в попытке сговора с нарушением правил отеля, в одной рубашке (всего плюс 5!) провожает меня в соседний банк, находящийся через дорогу, метрах в 800-х, дабы помочь мне все-таки совершить обмен. И не важно, что и там карточка не сработала. Главное, что жители страны удивительно отзывчивы, толерантные, гостеприимные, вежливые, спокойные! Это я понял уже в первые 2 дня путешествия по Японии! Деньги же я все-таки поменял. На «Волендаме», часа через полтораL.
На канатку я все- таки вернулся. Из принципаJ. Ну не мог я проиграть сам себе эту ставку.
Не увидеть Нагасаки с 333 метров при наличии 2-х карточек, и 9 разных валют в бумажнике, включая евро и доллары.. Когда я с гордостью перечислял, что могу рассчитаться сингапурскими, китайскими, гонконговскими и другими банкнотами, я в ответ получал поклон миловидной кондукторши и вежливое регулярное: «Нет». Безукоризненное соблюдение инструкций и при этом желание прийти на помощь!
Завершал я свое время в городе прогулкой по набережной. Местные жители выгуливали собак на английских газонах парка, рестораторы зазывали опробовать морепродукты, влюбленные парочки свесили ноги с парапета, забыв обо всем. Весна!
По примеру южнокорейского Пуссана, власти Нагасаки организовали очень трогательный концерт. Духовой оркестр девочек-школьниц, одетых в легкие платья, на пронизывающем ветру играл не менее часа популярные мелодии, провожая «Волендам»…
Первый день в Японии. Несмотря на треволнения связанные с непопулярностью доллара оказался прекрасным прологом в новую книгу странствий о стране Восходящего солнца!
И это только ПРОЛОГ "в новую книгу странствий о стране Восходящего солнца!" Возникает подозрение, что Великий Путешественник и Фотоохотник, изучив таинственную и неизучаемую страну Восходящего солнца и написав оттуда пару красочных репортажей, последует из Японского моря в Охотское, через Берингово в Чукотское (спасибо гугл мапс), вдоль дальневосточного и северного побережья России, помашет ручкой любимому Скандинавскому полуострову и плавно, без захода в родную гавань города Киева, бросив якорь в Бискайском заливе, 20 апреля сойдёт на берег, чтобы встретить туристов Пиренейского романа. Впереди ещё так много интересного и неизведанного! Ждём продолжения рассказа!
С круизным лайнером всегда сложно прощаться. Как пошутил капитан на прощальном ужине: «Завтра Вас уже никто не назовет Сэром, и Вы только сами сможете приготовить яичницу на свой вкус». Момент прощания с кораблем, я называю: «Изгнание из рая….». Holland America Line в очередной раз подтвердил свое реноме одного из мировых лидеров в нише «Круизные путешествия». В одном из буклетов компании я прочитал слоган: «Вы только доверьте нам свой отдых, и больше до конца путешествия ни о чем не думайте….». Это правда. На борту делают для Вас больше, чем можно представить. Поверьте, я хоть и человек неприхотливый и умеющий приспосабливаться к любым условиям, но очень ценю уют и комфорт. И если я доверил свой отдых этой компании в шестой раз, это о чем-то говорит. Это вовсе не значит, что другие круизные компании хуже (или лучше). Например, с Costa в Эмиратах было также замечательно! Просто на «Холланде» ну очень душевно! Кто желает во время морских переходов чувствовать себя Баскервилем (ужасы с собакой отбрасываем), к Вашим услугам тысяча Бериморов из Индонезии и Филиппин
Круиз, протяженностью 28 дней завершен (2 совмещенных двухнедельных отрезка) .
Я с друзьями отсутствовал на борту 8 ночей (по 2 ночи в Сием-Рип - Ангкор и Пекине, по одной в Шанхае, Сайгоне, Бангкоке и поезде). Очень не хватило времени. Ни разу не сел с коллегами расписать «пулю», не слушал пианино и скрипку, не ходил на «пати». Не полежал с книгой в шезлонге, не прошел ногами по прогулочной палубе ни одной морской мили. Не играл в теннис, баскетбол, волейбол, шахматы. Не дошел до СПА. И даже там где я преуспел (рестораны), совершенства не достиг. Столько всего не перепробовал (американский, японский, итальянский сектора)
Разместились в великолепном отеле «Kobe Meriken Park Oriental» 4*. Один из символов города, построен в форме корабля, все номера с фантастическим видом на залив (как же приятно после почти месяца на лайнере снова смотреть на море.) Огромный бассейн, роскошный холл с пальмами, в принципе, все, что можно пожелать. Стоимость за номер на booking.com со скидкой 125 долларов (без завтрака).
Ошеломляющая для нас новость, приведшая в состояние эйфории, подпрыгивания на месте, и бурных объятий, словно мы только что выиграли золотые медали Олимпиады в эстафете! Я уже писал о том, как нам снились кошмары, когда мы представляли передвижение по Японии на электричках и автобусах с гигантскими чемоданами. Кстати, такси все маленькие, не встречал ни в Нагасаки, ни в Кобе минивэнов. Но в отеле мы за 15 минут (!) оформили трансфер нашего багажа из Кобе в аэропорт Токио. Самое главное – цена вопроса. За 6 чемоданов мы заплатили 150 долларов! Фантастика! Потенциальные туристы! Если Вы будете в похожей ситуации, запомните знак компании, которая осуществляет такой сервис (кошка, держащая в зубах котенка).
Впрочем, менеджеры отеля помогли нам без каких-либо подсказок. Желание прийти на помощь в службах сервиса поражает. Чтобы понять мои чувства, представьте такую ситуацию. Вспомните несколько своих лучших друзей, которые симпатизируют Вам. Теперь представьте, что их клонировали в миллионных копиях и взмахом волшебной палочки перенесли в Японию. И теперь Ваши друзья сидят на рецепции в отелях, работают в ресторанах, бродят по улицам, ездят в электричках и постоянно помогают Вам решить тот или иной вопрос!
И еще 2 важных организационных момента. После этой поездки я кардинально изменил свое мнение о двух всемирно известных брендах. Обе компании, о которых пойдет речь, я уважал, но считал стоимость их товаров несколько завышенной, и потому мною невостребованных. Первая, это «Starbucks coffee». Всегда бесплатный высокоскоростной интернет (конечно, нужно хоть что-то заказать). Персонал всегда говорил на английском! Многие статьи этой ветки я отправил именно оттуда. Кстати, ни в Украине, ни в Скандинавии этой сети пока нет.
А в Японии сеть розничной продуктовой торговли уверенно завоевала еще одна американская компания «7-Еleven» (как правило, часы работы, но иногда открыты круглосуточно!). Вот ее в Скандинавских городах более, чем достаточно, но поскольку я рекомендую свои туристам супермаркеты, то обхожу американские магазины стороной. В Японии, же они оказывают серьезную конкуренцию крупным магазинам. Горячие вкусные котлеты (1,5-2 доллара), большие пакеты соков (до 2-х долларов), кофе в 20 видах (с молоком, шоколадное. холодное, горячее, полуфабрикаты, и многое – многое другое). Один из самых простых и удобных вариантов «выживания»!
Интернет: Кобе— с VIII века является одним из главных портов Японии и центром международной торговли. Грузооборот порта около 150 млн тонн (1/3 внешнеторгового оборота страны). Металлургия, машиностроение (1/3 тоннажа строящихся в Японии судов), военная, химическая, текстильная промышленность. Университет. Художественный музей. Туризм. Исторически Кобе входил в состав провинции Идзумии был важным транспортным и торговым пунктом на пути к японской столице Киото. В этом поселении традиционно находилось много контор оптовиков и ростовщиков, а также производителей японского рисового вина - сакэ. Площадь города составляет 552,26 км. Население — 1 538 840 человек . 17 января1995 годав 5:46 мощное землетрясение силой 7.3 балла по шкале Рихтера разрушило десятки тысяч домов в Кобе, обрушило дороги и мосты, нанесло огромный удар по экономике города. Землетрясение и последующие пожары уничтожили более 212 443 зданий и убили более 5 000 человек. После землетрясения Кобе был отстроен практически заново. В Японии это землетрясение известно под именем Великое землетрясение Хансин. До землетрясения порт Кобе был крупнейшим в Японии и одним из крупнейших в Азии. Сейчас Кобе четвёртый по величине порт в Японии и тридцать восьмой в мире.
После размещения в отеле отправились в один из самых известных замков Японии – Химедзи., Расположен он в часе езды от Кобе на электричке. Увы, до 2015 на реставрации, и практически на 90% спрятан под строительными лесами. В Японии его называют замком «Белой цапли». Огромный по меркам средневековья, с массивными крепостными стенами он доминирует над небольшим тихим городом. Добраться к Химедзи помимо Кобе легко также из Осаки и Киото. Обязательно уточняйте на сайте, на какой стадии реконструкция. В нынешнем состоянии замка визит я бы отложил при дефиците экскурсионного времени.
Начал приобщаться к японской кухне. Здесь очень популярно блюдо «такаяки»: пельмешки круглой формы с начинкой из осьминога, запекаемые на углях. Покупают его «на лету», как мы беляши с мясом в обеденный перерыв.
Зато пришло время рассказать об электричках – главном транспорте при передвижении по Японии. Рекомендовали приобрести JR-pass, дающий право за 450 евро перемещаться по стране на поездах 2 недели без ограничений. Когда углубился в суть вопроса, то понял, что в этом нет никакого смысла. Окупить такой проездной возможно только при гигантских перемещениях по стране на скоростных поездах «синкансэнах». Теперь я пошагово опишу механизм покупки билета. Все более чем просто. У касс-автоматов на вокзале большая схема проезда по региону (японский-английский). Возле названия города написана сумма, которую нужно оплатить, чтобы купить один билет из пункта, в котором Вы находитесь. Затем Вы нажимаете English на машине-автомате, и то количество билетов, которые Вам необходимо. Наиболее встречаемые комбинации (1, 1+1, 2+ребенок, 2+2 ребенка) есть на автомате в графическом виде (большие и маленькие человечки). Оплачиваете банкнотами, монетами или карточкой стоимость проезда, получаете сдачу (если она Вам положена). Билет по форме, как в метро большинства европейских городов. При прохождении к платформе (и при входе и при выходе) его нужно пропустить через турникет. Теперь самое приятное. Стоимость. Вы не поверите, как не поверил и я. Билет, например, между Кобе и Осакой (40 минут) обойдется в 6 долларов, между Осакой и Киото (25 минут) в 5! Всегда Вам готов прийти на помощь служащий вокзала или местный житель. Электрички самые обыкновенные, с невероятным количеством рекламы. Кофе и вода в автоматах на платформе. Частота отправления электричек между популярными направлениями: каждые 5-15 минут (максимум).
Утром перед отправлением в Осаку поднялся на смотровую площадку (108 метров) в парке Мерикен.
Она очень популярна среди школьников и студентов, и является визитной карточкой Кобе . Для города пережившего всего 17 лет назад страшное землетрясение, панорама удивляет и восхищает, ничто не напоминает о чудовищной трагедии, город как птица Феникс родился заново!
Из туристических объектов отмечу канатную дорогу, ведущую к ботаническому саду и домикам голландских купцов, аквариум, морской музей. Но наша команда отдала предпочтению «законсервированному» феодальному замку Химедзи, и осмотр вышеперечисленных объектов мы отложили на ближайший визит в Кобе.
Здравствуйте, уважаемый Илья!
Пора издавать книгу.)))ТУТ хватит материалов да и в памяти и в фотоаппарате осталось много интересного, не так ли? Илья, все-таки,ответьте, пожалуйста на мой вопрос: Любимый город Ваш - еще Копенгаген?Любимая страна - Норвегия, Исландия? Или вкусы изменились?Спасибо!
Спасибо большое за внимание. Как же красив мир! Самые красивые страны в мире: Норвегия и США. Самые любимые города: Копенгаген, Брюгге и Киото (готовлю статью об этом городе). Самая любимая, с весны 2013 - Япония!
Еще раз благодарю за то, что Вы уделяете время этой ветке!
Это уже как наркотик.
Фото чудесные!
А фотографии Ха Лонг Бея - это нечто!
Лайнер «Волендам» из Шанхая отправился в двухдневный путь в сторону Пекина. Переходы в море – это рай для уставших от экскурсий путников. Прежде всего, это возможность выспаться, Что еще? Купаться в бассейне и джакузи, посещать спа-процедуры.
Бесконечно много и разнообразно питаться. Просматривать отснятый фотоматериал. Посещать концерты.
Играть в теннис и преферанс, сидеть в интернете, читать книги в шезлонге. .
Дышать морским воздухом, наматывая прогулочные мили. Учиться на специальных бесплатных курсах кулинарному искусству или мастерству фотографии. Это крохотная часть того, чем можно заниматься на круизном лайнере. И соблазн поддаться искушению неги был очень велик. Но за пару дней (!) до прибытия в Шанхай, вспомнив свои незабываемые приключения в Китае 6-летней давности (респект другу и коллеге Юрию Ивлеву, с которым мы отмечали в те веселые дни мой 40-летний юбилей:-)), я предложил украинско-российским спутникам очередную авантюру: покинуть комфортабельный круизный лайнер и отказаться от сибаритства в пользу новых впечатлений. На мою спонтанно возникшую идею поменять деньги на ветер странствий откликнулись «11 друзей Межула». Собрав после ужина всех за круглым столом верхней палубы, я напомнил изречение, что многие крупные начинания приводят к успеху, не после тщательно составленного бизнес-плана, советов с маркетологами, привлечения отраслевых специалистов, а после выпитой бутылки и фразы: «А хрен с ним, давай попробуем!»
«Сколько у нас шпаг, Илья?» «Одиннадцать! Один за всех, и все за одного! Едем!!!»
Итак, мой план, состоял в следующем. Пока лайнер два с половиной дня будет в море, поехать из Шанхая на микроавтобусе через два сказочных китайских города на воде : Чжуцзяцзяо и Сучжоу, из последнего на ночном поезде выехать в Пекин. Таким образом, выиграть дополнительно полный день в столице Поднебесной, из которой на скоростной электричке вернуться в порт, где будет ждать «Волендам» .
Ночь в Шанхае мы провели в отеле «Dorsett» (цепочка «World hotel») расположенном в квартале Экспо. Два года назад где-то здесь, в датском павильоне, стоял привезенный из моего любимого «Копика» оригинал Русалочки из сказки Андерсена. Бронировку сделал из кафе Starbucks (всегда вкусный кофе и бесплатный интернет!) на набережной Бунд, через booking.com за 5 минут (время на доскональный выбор было жалко терять). 4* отель (эскалатор метро выводит прямо в фойе гостиницы, супермаркет через дорогу, великолепный завтрак, скоростной интернет, 3 минуты на метро до знаменитого скоростного поезда «Маглев» и 10 минут до аэропорта , и наконец, 70 долларов за номер, правда, при скидке в 70%,) оставил самые лучшие впечатления. Если Вам нужен транзитный ночлег в Шанхае на один день – не раздумывайте! Минус только один: до основных достопримечательностей либо 20 минут на такси (7 долларов), либо столько же времени на метро (50 центов), либо час пешком.
Мой добрый друг Ли из Хайнаня дистанционно помог мне в бронировке микроавтобуса на полный день (230 долларов) и уже на рассвете мы отправились в путь. Такого густого тумана я не видел даже в горах Норвегии. Автомобили включали «аварийки», стояли на обочине. При подъезде к первому пункту маршрута - Чжуцзяцзяо, мы подумали, что здесь идут съемки китайской версии «Ежика в тумане».
Есть места, в которые влюбляешься сразу. Не перестаю петь оды самому красивому для меня городу в мире: бельгийскому Брюгге. Как магнит притягивают остров Бурано близ Венеции, каталонская Ампуриа-Брава, пригороды Лос-Анджелеса Венис и Наполи. Эти места объединяют каналы. Лодки и катера, раскачивающиеся в изумрудных, бирюзовых, серых водах, свет фонариков отражающихся в вечерней глади.
Утром я опять потерял голову от внезапно проснувшейся страсти. От упоения городком, о существовании которого еще пару месяцев назад я ничего не знал. Когда туман еще стоял над водой, во время прогулки на весельной лодке впитывал атмосферу только проснувшегося Чжуцзяцзяо.
Я бродил вдоль каналов, не опуская камеру. Пейзажи притягивали. Заходил на горбатые мостики, нырял в узкие пешеходные улочки, бродил вдоль каналов.
Пожилые торговки продавали цветных рыбок (наверное, в частные пруды?!), кондитеры клубнику и райские яблоки в карамели. Хорошо расходились жареные лягушки и свиные «рульки», и конечно же традиционные для страны пельмени. Чем не украинская кухня, если отбросить лягушек?
Стрелял из лука, чесал за ухом упитанного чау-чау, приобрел произведения местного художника.
И напоследок - просто городские пейзажи удивительного города, расположенного всего в часе езды от Шанхая, одного из маленьких очаровательных уголков огромной страны.
Наш дальнейший путь путь лежал в Сучжоу, до которого мы добрались еще через час.
Сучжоу
Именно в Сучжоу я был в день своего 40-летия. Тогда «китайская Венеция» покорила меня . С нетерпением хотел представить ее своей команде и самому снова с головой окунуться в философский мир китайских садов, храмов, пагод и вечерней подсветки каналов.
Интернет: Сучжоу – город, возникший в конце 6-го века до нашей эры. К 17-18 векам здесь возникло более 150 садов (в 1997 году включены в список мирового наследия ЮНЕСКО). В средние века – крупнейший в мире производитель шелка. Протяженность каналов -35 км. Ггородской округ в провинции Цзянсу КНР, расположенный в низовьях реки Янцзы близ озера Тайху. Занимает пятое место в Китае по ВВП на душу населения ($7249 долл. США в 2005 г.). Цветок — символ города: османтус; дерево — символ города: камфорное дерево. Население 6,2 миллиона жителей.
Пока над городом не опустились сумерки, мы поднялись на Северную пагоду (самую высокую в южной части Китая). С верхней площадки открывается вид на крыши города и старый монастырь.
А в двух шагах от пагоды плавно течет жизнь рабочего люда.
Визитная карточка города – «сад скромного чиновника», построенного за 17 лет служащим императора по имени Сианьчень. Гармония камня, воды, дерева и растений с 15-го столетия привлекает туристов со всех уголков мира. Наверное, февраль не лучшее время для посещения китайских садов, но при этом парк был переполнен, прежде всего местными жителями.
Несмотря на пробки из-за ремонта на протяжении всей центральной улицы (а Сучжоу, несмотря на камерность садов и каналов, является крупным промышленным центром) мы успели с головой окунуться в атмосферу вечернего города.
Время неумолимо, и около 22:00 наш поезд отправлялся в Пекин от недавно построенного современного здания железнодорожного вокзала.
Билет обошелся 100 долларов. В каждом купе чайник, тапочки, персональные мониторы над кроватями. Посадка в поезд напоминает регистрацию в аэропорту. Пройдя через металлоискатель, необходимо показать билет и ждать момента, когда контролер выпустит пассажиров на платформу из накопителя за 10 минут до отправления . Поезд развивает скорость до 290 километров час! До встречи утром в китайской столице!
И еще есть вопрос по поводу круиза.Смотрю аналогичный на 2014 и вижу там порт -Сихуаноквиль.Скажите, в вашем круизе его не было? Иначе не могу понять,что сподвигло покинуть корабль на 4 дня?
Ой,ну и еще интересуют разные подробности в виде авиарейсов из Украины.Какие пункты использовались при пересадках?
Первый шаг уже сделан-выкуплены авиабилеты в Лондон)
Статью пишу в поезде Сучжоу – Пекин, проворачивая калейдоскоп своего путешествия на 2 дня назад. Хочется написать красивую фразу о мерном постукивании колес, и проводнике предлагающем чай с лимоном. Но скоростной поезд скользит, словно по ледяной зеркальной поверхности на коньках-скороходах. А миловидная китаяночка в красивой униформе пофланировав по коридору, растворилась словно мираж (купе проводника у практичных жителей Поднебесной отсутствует как таковое, все продумано настолько, что обращаться к сотрудникам поезда необходимости не возникает). Постель мягкая, кондиционирование отменное, на столе большие термосы с кипятком. На мне мягкие тапочки, соседи по купе смотрят на персональных мониторах концерт пекинского симфонического оркестра, одев индивидуальные наушники. После выпитой бутылки местного вина с изображением знаменитой китайской стены, открылось второе дыхание и я включил свой походный Acer (спасибо моему большому Другу – реаниматору Евгению Кочетову, который несколько раз возвращал его к жизни из безнадежных ситуаций!).
Пока соседи, «утомленные Сучжоу» начинают дремать, я вернусь в the day, before yesterday.
Рано утром я поднялся на 9-ю палубу «Волендама» и не поверил своим глазам. Лайнер, прибывший в Шанхай около 5 утра, когда все, кроме экипажа судна, еще спали в своих каютах, остановился в 500 метрах от центральной набережной Бунд, прямо напротив символа города – телебашни. Более красивую швартовку, да еще на 2 ночи, трудно себе представить.
Солнце вставало над небоскребами, отражаюсь в окнах офисных зданий, чинно проплывали груженые баржи. Легкий туман над Хуанпу быстро рассеивался и первый по-настоящему зимний день круиза (всего 5 градусов тепла) казался продолжением теплой летней сказки, начатой в уже далеком Сингапуре.
Китайскую визу открывал самостоятельно в посольстве Китая в Украине. Стоимость, если не ошибаюсь, 830 гривен. В самом Китае нужно обязательно (!!!) производить обмен на юани. Практически нигде не принимают доллары, кроме как при покупке сувениров. При оплате входных билетов, покупок в супермаркетах, поездке на такси доллар Вам не поможет. Только в отелях смог рассчитаться карточкой. Курс в банке (наиболее выгодный) 6,15 юаней за 1 доллар Кстати, во всех азиатских странах оказалось чуть выгоднее менять доллары, чем евро. Интересно, что при обмене мелких купюр (5,10, 20) курс немного ниже. Меняют доллары в Китае только при предъявлении паспорта, не более 300-400 на человека. Причем процедура займет 10-15 минут на операцию, количество заполняемых банковским клерком бумаг настораживает, создается впечатление, что тебя внесли в какой-то важный и секретный список, о предназначении которого ты узнаешь в случае часа Х.
Практически никто, даже в службах сервиса, не понимает английского. Водители такси не знают даже нескольких самых элементарных слов. Панацея: запастись распечатками из интернета с написанием места, куда Вам нужно добраться на китайском языке. Причем мимика местных жителей совершенно не говорит о том, поняли ли они Вас. Мое радостное кивание головой и возгласы «Йес!» или «Ок?» не вызывали в ответ абсолютно никакой реакции. Не пытайтесь говорить с таксистами на английском, с равным успехом Вы можете задавать вопросы на венгерском или норвежском.
При выходе из круизного терминала, нас радушно встретила жизнерадостная филиппинка – валютная меняла, к нашему счастью владевшая английским. Она провела в находящуюся неподалеку от корабля маленькую железнодорожную кассу и помогла приобрести билеты на поезд, из которого я и веду свой рассказ. Без помощи жительницы страны Мэнни Пакиао, нам пришлось бы гораздо сложнее, и обещанные чаевые были удвоены по нашей инициативе.
Свой первый экскурсионный день мы начали с поездки на двухэтажном автобусе «Нор-on, Hop-off», позволяющим объехать главные достопримечательности города, самостоятельно определяя свое время на остановках . Признаюсь честно, я не большой поклонник такого вида осмотра города. Но для тех, кто путешествует самостоятельно, и не говорит на английском (как правило, в таких автобусах есть русский аудиогид), это едва ли не лучший вариант для базовой экскурсии. В Шанхае же и я присоединился к своим товарищам. Билет на 48 часов по трем веткам маршрута в неограниченном количестве с 09:00 до 17:00 стоит 50 долларов и включает входные билеты в храм нефритового Будды , на башню Цзин Мао, и полуторачовую прогулку на катере (билеты, купленные на эти объекты по отдельности, обошлись бы в 55 долларов).
Интернет: Шанха́й - крупнейший город Китая и первый по численности населения город мира. Важный финансовый и культурный центр страны, а также крупнейший в мире морской порт. Население – около 24 миллионов жителей. К началу XX века Шанхай превратился из маленького рыбацкого городка в важнейший город Китая и один из ведущих мировых финансовых центров.. К востоку от Шанхая находится Восточно-Китайское море, являющееся частью Тихого океана. Шанхай разделён на две части рекой Хуанпу, притоком реки Янцзы.
Шанхай – очень красивый город, особенно если Вам повезет с погодой (дождь сильно смажет впечатление). Самыми яркими моментами пребывания станут пешеходная прогулка по набережной Бунд (в равной степени в дневное и вечернее время), подъем на одну из смотровых площадок (телебашни или финансового центра), посещение сада Ююань. Все самое важное и знаковое можно успеть посмотреть за полтора – два дня, а при очень интенсивной программе и «от рассвета до заката».
Передвигаться можно смело на такси (естественно, вооружившись китайскими названиями достопримечательностей). Редко какая поездка (даже из разных сторон города) обойдется больше чем в 3-5 долларов. Пробок практически нет.
Достопримечательности близко друг от друга. С одного на берега на другой можно перебраться на пароме, машине или метро через мост или туннель. А несколько лет назад ввели в эксплуатацию и специальный туристический подземный маршрут под дном реки Хуанпу, который в стеклянных кабинках доставляет пассажиров на противоположный берег с нереальной, фантасмагорической, космической подсветкой (около 15 минут и 12 долларов в 2 стороны).
Метро чистое и совсем дешевое (как в самой большой стране в Европе), очень удобно для самого экономного способа передвижения по городу.
Прогулку на катере могу рекомендовать как возможность дать отдых своим ногам, поскольку самые красивые панорамы открываются при пешеходной прогулке по набережной Бунда. Кораблик же, проделав аналогичный путь по воде, уходит в портово-индустриальную зону, интересную далеко не всем.
Про шопинг говорить бессмысленно, здесь Шанхай сравнится, а может и даст фору Гонконгу, Дубаи и Сингапуру. Количество огромных моллов, конкурирующих между собой в грандиозности, помпезности и дизайнерским решениям впечатляет.
Еда. Китайская кухня. Пельмени, утка, рыба. Многочисленные уличные торговцы репой и кукурузой. Вкуснейшие супы. Морепродукты. На любой вкус и кошелек. Если не гнаться за белыми скатертями и прочим антуражем можно очень вкусно пообедать за 5 долларов. Это касается любой точки страны. Но придется научиться пользоваться палочками, вилок иногда нет даже в престижных заведениях.
В парке Ююань нам несказанно повезло. Страна завершала 2-х недельное празднование Нового года, и по этому случаю в улочках, окружающих парк проходил фестиваль фонариков и фигур, представляющих китайские сказки и мифы. Они в большом количестве окружали водное пространство у зигзагообразного мостика.
Несмотря на тысячи желающих увидеть сие действо, все проходило в атмосфере полной доброжелательности и веселья. Нам посчастливилось побывать в этом районе и днем и при вечерней подсветке.
Но, увы, это временная экспозиция. Сам парк очаровывает. Поэзия из камня, растений, арок, крохотных озер, павильонов. Соглашусь с Дмитрием Крыловым, написавшем в своем путеводителе, что это самый красивый сад страны. На его посещение отведите не менее полутора часов. Входной билет: 8 долларов, время работы 08:30- 17:00.
Хозяин чайного дома, увидев на моей груди столько фототехники, буквально силой затянул на второй этаж здания, чтобы я смог сделать снимки оригинальных крыш старого города.
Компенсировать предоставленную возможность хозяин предложил оплатой чайной церемонии. Мне очень понравилось за 5 долларов пить вкуснейший чай (жасмин, личи, женьшень и так далее) в неограниченном количестве (это стоимость одной чашки чая в StarbucksJ). Правда, под конец церемонии, я как мартовский заяц из сказки Кэролла совсем «отчаялся».
Восхитил цирк «Эра» (входной билет от 30 долларов). Никаких животных. Нет фокусников. Всего 100 минут. Но то, что делают на сцене акробаты, жонглеры, мотоциклисты находится за пределами понимания того, что может сделать человек своими руками и ногами, каждым своим мускулом. Достойная конкуренция «Цирку дю Соллей». Возможно, самый яркий спектакль, увиденный мной за последнее время, наряду с шоу «Le Reve» в Лас-Вегасе.
На стороне Бунда находятся 2 храма: нефритового Будды и построенный недавно Цзиньань. Посетите оба, при наличии времени, благо они расположены всего в 2-3-х долларах на такси друг от друга.
На скоростном поезде Maglev, развивающем скорость 430 километров в час и доставляющем в аэропорт за 7 минут и 8 долларов я катался в далеком уже 2007 году, и повторять этот опыт не захотел. Мои попутчики оказались в этот раз пассивны, и без «предводителя дворянства» щекотать нервы не поехали. Хотя, никакого выброса адреналина там не происходит, поезд мгновенно и незаметно развивает бешеную скорость.
Бросил взгляд на Шанхай со смотровой площадки финансового центра. Лифт компании Мицубиси за считанные секунды поднял туристов на смотровую площадку, откуда я посмотрел через подзорную трубу, купается ли кто-то сейчас в открытом бассейне «Волендама». За безопасностью небоскребов помимо людей, следят и «бомб-доги».
Два полных дня в городе пролетели мгновенно. В каких-то кварталах Шанхай напоминает Париж, местами Нью-Йорк. Симбиоз прекрасных построек разных архитектурных стилей. Он хоть и похож на другие мегаполисы, но является очень самобытным городом.
В нем Вы найдете все, что пожелаете, нет только ласковых волн теплого моря. Но для этого в Китае есть Хайнань!
Глаза и у меня слипаются, симфонический концерт сделал свое дело, а до Пекина уже меньше 6-и часов. Нужны силы для покорения Запретного города и Китайской стены.
Искренне Ваш Илья Межул из поезда Сучжоу - Пекин
С уважением, Межул Илья
Ох,ничего себе! Я почему спрашивала,меня тут сайт нашего оператора по круизам ввел в заблуждение,написав,что из Сиануквиля возможна экскурсия в Ангкор,а оно вона как.Спасибо,Илья! С нетерпением ждем новую главу мегапутешествия![smile=thumbs_up]
Нихао! («Здравствуйте!»).
Поезд из Сучжоу прибыл на Южный вокзал китайской столицы. На подъезде к городу мы впервые после Киева увидели снег, столбик термометра опустился ниже нуля. Такси за 15 минут доставило нас в отель «Kapok», получившем в 2012 году 2-е место по отзывам туристов в номинации «Самые модные отели Китая» (интересный дизайн, великолепное расположение между Ванфуцзин и Запретным городом, большие номера, холодильник, кофеварка, интернет, стоимость 65 долларов за номер без завтрака). Правда, чашечка кофе в баре отеля обойдется в….9 долларов(!), дороже я видел только на площади Сан-Марко в Венеции. Для того, чтобы несчастные туристы из разных стран мира могли вернуться в отель, администрация заботливо на визитках написала на китайском языке: «Пожалуйста, отвезите меня в отель «Капок».
Интернет: Пеки́н ( «Северная столица») — столица и один из городов центрального подчинения Китайской Народной Республики. Пекин — третийпо количеству жителей город Китая после Шанхая и Чунцина. Это крупнейший железно — и автодорожный узел и один из основных авиаузлов страны. Население – 21 миллион ителей. Кроме того, Пекин является политическим, образовательным и культурным центром КНР, в то время как главнымиэкономическими центрами считаются Шанхай и Гонконг. Пекин входит в число четырёх древних столиц Китая. В 2008 году в Пекине прошли Летние Олимпийские игры.
Забронировав микроавтобус на следующий день для поездки на китайскую стену в маленьком туристическом агентстве (150 долларов за 8 часов), мы отправились к Запретному городу. Воскресенье, последний день новогодних праздников, огромное стечение людей. Китайцы стремятся попасть в пределы бывшего императорского дворца, веками недоступного для них. Гугун («Forbidden City») может вместить внутрь своих стен едва ли не пол-Китая, настолько огромная территория ( кстати, это самый большой дворцовый комплекс в мире). Чтобы согреться, я приобрел меховую ушанку за 5 долларов и большую кружку лапши с бульоном, которая свободно продается в Запретном городе. Одетый в ярко-голубое, увешанный двумя фотоаппаратами, с китайскими флажками, шапке со звездой на лбу, я недоуменно спрашивал у своих попутчиков: «Как же во мне местные жители распознают туриста?».
Средневековый императорский дворец Гугун, включенный в список ЮНЕСКО поражает количеством ворот на бесконечной площади, которую невозможно охватить взглядом. Ворота ведут в гигантские павильоны на огромных платформах, которые охраняют традиционные для страны защитники: лев с супругой, с головами напоминающие драконов.
Среди стен императорского дворца встречаются и другие скульптуры птиц и животных. А в небольшом саду запретного города среди камней легко разыскать мифического цилиня.
Пришло время пекинской утки. Фирменных ресторанов в столице огромное количество. Спасаясь от взрывов, мы укрылись в ближайшем из них. Я не оговорился. Китайцы традиционно взрывают все сохранившиеся за год и приобретенные по этому случаю петарды и запускают фейерверки в последний вечер новогодних праздников. Наверное, пиротехнику здесь может купить себе даже самый малоимущий житель. Причем, канонада по всему городу продолжалась примерно 5 часов без минутного перерыва . Ресторан поразил своим меню. Огромный глянцевый альбом, страниц на 100 возбуждал желание перепробовать все. Целая утка обходится в 25-30 долларов, но после виртуозного препарирования на Ваших глазах, остается только скромная тарелка филейной части. Компенсировать маленькие порции рекомендую супом. Тарелки, размером с большую кастрюлю хватило бы на всех «друзей Межула». Но ведь и спутники заказали себе точно такой же суп!
Так что, к театрализованному представлению «Кунг-Фу» мы подошли в прекрасном расположении духа: сытые и уцелевшие после бомбежки! Спектакль короткий (50 минут), но яркий и однозначно оправдывающий стоимость билета – 22 доллара.
Времени и сил больше ни на что не хватило, и размахивая волшебными визитными карточками отеля (это единственная связь в Китае с миром!) мы долго и безуспешно ловили такси (больших машин на 7 мест в Пекине не наблюдается), чтобы вернуться в отель. Таксисты Пекина люди малообщительные и недружелюбные. Останавливаются редко, предпочитая возить местных жителей. Мой совет: если Вам выпал джек-пот, и такси все-таки затормозило, решительно садитесь внутрь, закрывайте дверь и только тогда показывайте карточку. Если сделаете то же, но в обратном порядке, еще долгое время простоите на улице, водитель приоткроет окно, покажет руками »Ноу» и мгновенно уедет. Муниципалитет сделал все зависящее, чтобы такси в городе можно было причислить к самому неудобному в мире, практически в 80% центра Пекина машины не имеют права останавливаться. Что же касается стоимости проезда на такси, то она более, чем гуманна, если конечно, ехать по счетчику.
В летнем императорском дворце («китайский Версаль») я был 7 лет назад в апреле. Запомнил нескончаемый поток туристов, лодки на огромном озере, цветение деревьев и кустарников, высокие лестницы к храму и длинные галереи, инкрустированные резьбой по дереву. На осмотр нужно выделить никак не менее двух часов. Дорога от центра Пекина займет около 45 минут на такси (можно добраться и на метро, станция Yiheyan). Интересно было оказаться здесь в день, когда над городом кружил снег. В последние дни февраля парк очаровал не меньше, чем весной. Озеро было сковано льдом, лодки, словно мишки в берлоге в период зимней спячки, ждали пробуждения. Лестницы обледенели, спускались ставя ноги «лесенкой», как при спуске с лыжной горки. Служители парка работали без устали, но такую большую территорию убрать от снега оперативно нереально. Приезжайте в Ихэюань зимой – здесь замечательно!
В формате экскурсии «Пекин за 2 дня» обязательным объектом является Храм Неба (место молитв китайских императоров) построенным в то же время, что и Запретный город (15-й век). Парк у храма – место , где собираются местные жители: делают зарядку, играют утяжеленными воланчиками для бадминтона в футбольную перепасовку (особенно виртуозно это получается у пенсионерок. Жесткие баталии разворачиваются у картежников (аналог Шевченковского парка в Киеве). Сам же Храм Тяньтань (15 минут езды от Запретного города) – один из символов не только Пекина, но и Китая.
Мимолетно по пути к храму остановились у хутунов (сохранившихся кварталов старого города, где испокон веков жили пекинцы) с многочисленными фото Мао Цзэдуна в витринах магазинов. Как же они контрастируют с ультрасовременными постройками, торговыми молами и станциями метро!
Приятным сюрпризом на шоу акробатов Чаоян (стоимость билета от 30 долларов) стало отсутствие запрета на фотосъемку. Поскольку VIP-места остались вакантными, когда погас свет, я пересел поближе (ну не снимать же с 15-го ряда!) и оказался нос к носу со сказкой. Что вытворяли эти крохотные человечки!!! Постараюсь просто передать атмосферу фоторепортажем, который стал для меня замечательным подарком!
Поскольку спектакль завершился около 20:30 мы успели на вечернюю дегустацию изысков на улицу Ванфуцзин. Потчевали йогуртом на меде, лягушками, оленем, страусом, осьминогом, змеей, клубникой в карамельном застывшем сиропе (то, что я попробовал, все перечисленное до 5 долларов за порцию). Были в ассортименте, но оказались невостребованными скорпионы, личинки жуков, тутовых шелкопрядов. Все это пиршество по законам города закрывается в 22:00, когда вечерняя жизнь в Пекине (подсветка, время работы молов) за мгновения сходит на нет.
Китайская стена. Одно из чудес света, созданных руками человека. 10 000 километров. Титанический труд местных жителей, начатый еще до нашей эры. Символ Китая. Главная достопримечательность страны. Есть много участков, открытых для посещения туристам. Самые известные вблизи Пекина: Бадалин, Мутяньюй, Сыматай. Последний, наиболее удаленный (более 120 км), наилучше сохранившийся. Но инфраструктура подойдет не каждому туристу: наверх придется карабкаться по высоким ступенькам, которые вдруг заканчиваются обрывом. Бадалин (около 80 км) – участок, куда отвозят едва ли не все туристические группы. Недостаток, пожалуй только один: чрезмерная перегруженность всевозможными точками оказания различных услуг через буквально каждые 10 метров: киоски с едой, напитками, сувенирами, фотографиями и так далее. Конечно же, ну ооочень много туристов. Недавно открыли фуникулер, помогающий избежать участка с чрезмерно высокими ступеньками.
Мы выбрали «золотую середину» - Мутяньюй (90 км, полтора – два часа от Пекина). Одолевало желание, поднявшись на канатной дороге, спуститься на пятой точке по специальной трассе, максимально приближенной к спуску на санках или бобслею. После вчерашнего снегопада, светило яркое солнце. Мы первыми взяли билеты, что придало нашей экскурсии особую знаковость – быть первыми (!) на китайской стене, пусть всего, и в конкретно взятый день. Стоимость: 7 долларов сам билет на стену, и 14 подъем либо на канатке (закрытая кабинка), либо на подъемнике, знакомом по горнолыжным курортам (всего 5 минут).
Чтобы попасть на стену пришлось также заплатить подать «самураям» и провести спарринг с мастером кунг-фу.
Оказавшись на верхней точке, хотелось раскинуть в стороны руки и закричать : «Урааааааааааааа….». На Бадалине это делать как-то не очень корректно, ведь в метре от тебя будут японцы, американцы и россияне. А на Мутяньюйе, в 9 утра, пожалуйста! Что мы и сделали, размахивая китайскими флагами и сумкой с портретом Мао!
Бобслейная трасса оказалась едва ли не олимпийского уровня, и рискнувших съехать вниз не оказалось. Какой бы участок стены Вы не выбрали, поверьте, не пожалеете! Принципиальной разницы нет. Вторая половина нашей компании, посетившая стену накануне в метель, также была в восторге! Не пользуйтесь услугами туристических агентств, предлагающих демпинговые цены на китайскую стену, через агентов работающих вблизи Запретного города. Обманут. Заказывайте машину в отеле или в стационарном туристическом агентстве. Как писали в Сочи у входа на пляж, во времена СССР : «Не играйте в карты с неизвестными, они знают прикуп!».
Перед отправлением скоростной электрички из Пекина в Тангу (на расстоянии одного часа езды там стоял «Волендам»), успели сделать остановку у Олимпийского стадиона.
На вокзале прекрасная инфраструктура (магазины, рестораны в большом количестве), но рассчитаться можно только юанями, обменные пункты отсутствуют, как таковые. Обязательно учитывайте этот фактор. Хотя банкоматы на каждом углу. Сам поезд великолепный, скорость до 300 километров в час!
Пекин вновь, как и в мой первый визит, напомнил Москву. Очень многолюдно. Контраст роскоши центра и малопрестижных районов. Дух стяжательства. Пробки. Огромные расстояния. В городе много достопримечательностей, достойных посещения. Например, мы не успели посетить парк Бэйхай, храмы Юнхэгун и Конфуция, гробницы династии Мин, зоопарк. Меньше 3-х полных дней для знакомства с городом выделить нельзя. Но, в отличии от Шанхая, самостоятельно передвигаться по Пекину смогут только «продвинутые» путешественники.
После 5-и дней отсутствия «11 друзей Межула» вернулись на круизный лайнер.
Последняя остановка в Китае едва не была отменена. Стоял такой туман, что «Волендам» в молочной дымке, подходя к порту 6-миллионного города, давал тревожные гудки едва ли не ежеминутно. После полуторачасового дрейфа в километре от порта, китайские власти все-таки дали лайнеру разрешение на вход. Время стоянки сократилось, но ненамного: с 12:30 до 20:00.
Интернет: Даля́нь (Дальний, ) — город в северо-восточной части Китая, порт в заливе Даляньвань Жёлтого моря на южной оконечности полуострова Ляодун — Квантунском полуострове Длина береговой линии — 1 906 км (за исключением островов). Население — 6,2 млн человек. Под названием Дальний город основан русскими в 1898 году на месте китайского рыбацкого посёлка Циннива арендованной у Китая территории. Состоял из трёх частей: Административный городок, Европейский город, Китайский город. На строительство города Россия затратила 30 млн золотых рублей (около 11,5 млрд нынешних рублей). Строительство заняло около 7 лет. Своими архитектурно-планировочными достоинствами Дальний выделялся не только среди городов Китайско-Восточной железной дороги, но и, по мнениям российских специалистов того времени, среди новых городов России только он один был планирован и красиво, и интересно. По количеству населения быстро вышел в Маньчжурии на второе после Мукдена (Шэньяна) место. Хорошо по тому времени оборудованный и механизированный порт принимал океанские суда и в короткое время занял второе (после Шанхая) место по грузообороту на всём континентальном побережье от Охотского до Южно-Китайского моря.В 1904 году в ходе Русско-японской войны 1904-05 годов взят японцами и по Портсмутскому мирному договору находился под властью Японии. Его развитие продолжалось японцами по планам российских инженеров. В августе 1945 года город был освобождён советскими войсками. В 1945—1950 годах в статусе свободного китайского порта, арендованного СССР. В 1950 году безвозмездно передан правительством СССР Китаю.
Город портовый, без особых достопримечательностей. Своими огромными площадями и примерно одинаковой по всему городу застройкой монументальными зданиями он чем-то напомнил мне Харьков.
О связях с Советским союзом напоминает пешеходная улица, носящая название Русская, гуляя по которой забываешь, что ты в Китае, а не на Арбате. Все (!) магазины с вывесками на русском языке, продаются на лотках исключительно матрешки, фляги, бинокли, бабаевский шоколад и прочий ассортимент московских cувенирных точек.
На пешеходной улице Тайдзин можно полакомиться диковинными морепродуктами (например, еж на гриле стоил всего 4 доллара).
В теплое время город привлекает прекрасными пляжами, но в холодном феврале, отказавшись от шопинга, наилучшей идеей показалась поездка в зоопарк, о чем я забегая вперед, не пожалел ни на йоту. Провести там нужно целый световой день. Достаточно сказать, что различные участки зоопарка соединяют монорельс и … канатная дорога! Мы приехали под закрытие,из-за тумана, передвигаться можно было только пешком и успели обойти совсем небольшую часть! И если панд, лично я уже видел неоднократно, то детенышей белого и маньчжурского медведей, леопарда, пантеры, льва и тигра доселе видеть не приходилось! Возле этих вольеров, мы и провели все свободное время.
Вечерние часы я провел в уже традиционном для меня в этом путешествии кафе Starbucks, отправляя очередные статьи «Разноцветной Азии» и на лайнер вернулся на флажке. Таксист (доехал по визитке) жестом уверенно показал: «Тут!» и растворился в ночи. Я оказался в легком замешательстве. Понимал, что нахожусь на территории какого-то большого промышленного комплекса, поскольку стоял на рельсах, а слева от меня находились огромные ангары. И больше ничего. Никакого лайнера не было в помине, а туман не позволял увидеть ничего далее 5 метров. Стояла гробовая тишина. До отправления «Волендама» 25 минут, паспорт с корейской визой (следующий порт) на рецепции. Даже мои стальные нервы, натянулись как стрела. Даже если бы мне встретился какой-то китаец, какой был бы смысл задавать ему вопрос?! Практика показала, что языка жестов (нарисовать руками корабль) здесь не понимают. Про знание английского местных жителей я уже писал…Моя дорогая, любимая мама! Ну почему ты не отдала меня в детстве в школу с углубленным изучением китайского?!
Поскольку вариантов выхода из ситуации больше не было (ну не кричать же: «Help me!»), я обреченно побрел вперед по железнодорожным путям и через секунд 45 сквозь дымку увидел трубы «Волендама»! В этот вечер я был самым любимым клиентом барменов!
Искренне Ваш, Илья Межул, из Даляньа, Китай.
Вторая часть круиза близится к завершению. За столом в библиотеке по вечерам пишу очередные главы «Разноцветной Азии».
«Маринеров» (постоянных клиентов Holland America) пригласили на ужин с морепродуктами. На «Волендаме» капитан молодой, 42-летний Арно Джуттен, голландец. Даже в 7-бальный шторм он так умело установил курс, что качки не ощущалось.
Фирменное блюдо компании, и одно из знаковых для американской кухни – Surf and turf (лобстер с филе миньон) на одной тарелке.
На лайнере в конце круиза вспомнил один из своих любимых анекдотов. Приезжает владелец нефтяного холдинга домой к ужину, и спрашивает супругу, чем она его будет кормить. Та отвечает: «Трюфеля, хамон идальго, сыр рокфор из частного владения Пьера Ришара, манго и так далее. Олигарх вздохнул и говорит: «А так хочется просто селедки с картошечкой….». Жена: «А ты зарабатывай, как нормальные мужики, и будет тебе селедочка с картошечкой!»
Очередная остановка – один из крупнейших портов мира : корейский Пусан. Признаюсь честно, кроме автомобилей, знаменитой фирмы Samsung, существовании двух непримиримых лагерей Севера и Юга, и пожалуй острой морковки с Привоза никаких ассоциаций о Корее у меня не возникало. Но когда узнал, что в маршруте круиза будет присутствовать один порт этой страны, обрадовался, поскольку не так часто появляется шанс оказаться в этой стране.
Интернет: Пуса́н(Бусан) — крупнейший порт и второй после Сеула город в Республике Корея, известный как «Морская столица Республики Корея». Официальное название города в по-корейски Город-метрополия Пусан. Пусан расположен на юго-восточной оконечности Корейского полуострова на берегу Корейского пролива. В 2002 году в Пусане проводились Азиатские игры и чемпионат мира по футболу FIFA World Cup, а в 2005 году город стал столицей форума АТЭС. 14 ноября 2005 года город был объявлен претендентом на проведение Олимпийских Игр 2020 года. Население – 3, 5 миллиона. Пусан — один из современнейших городов Азии. Город известен своими многочисленными небоскрёбами и другими архитектурными достопримечательностями.
Корейская виза для жителей Украины выдается бесплатно, но документов для ее получения нужно собрать немало. Как Вам справка из банка с минимальной суммой 5000 долларов !) на человека?! Путь в Корею нелегкий…. Местная валюта: за 1 доллар: 1000 корейских вонов. В отличие от Китая, Вьетнама, Таиланда продавцы на рынках не желают сбрасывать цены, которые достигают европейского уровня. Вы обратили внимание, что я перестал рассказывать об уровне жизни в азиатских странах?! Не случайно, прекратились мои диалоги с таксистами, ввиду моего незнания местных языков, и английского и русского, например у тех е корейских таксистов.
И снова праздник на нашей улице! 1 марта Корея отмечала 50 лет со дня Независимости, в котором посчастливилось принять самое непосредственное участие.
Интернет: Ежегодно 1 марта в Южной Корее отмечается День движения за независимость (Independence Movement Day — Samiljol) в честь провозглашения независимости от колониального господства Японии и официального начала пассивного движения сопротивления.
Прямо с корабля с маленьким транзитом на рыбном рынке попали на «бал»! Рыбный рынок – одна из главных достопримечательностей морского города. Продают огромное количество всевозможных моллюсков, ракушек, устриц.
Самой рыбы на базаре не так уж много. Торговцы в очень ярких комбинезонах, к моменту моего визита практически все завтракали сидя на корточках (возможно, начали отмечать праздник?!).
На втором этаже рынка рестораны, где можно отведать практически все, что плавает в морских просторах, но стоимость «seafood» начинается с 30 долларов. Морепродукты, как не парадоксально, дороже, чем в подавляющем большинстве стран.
Улицы красиво украшены государственными флажками, много скульптурных композиций животных.
Разговорился с туристом из… Северной Кореи, появление такового на территории Кореи Южной, еще не так давно было делом невиданным.
Возле другого символа Бусана – смотровой башни уже полным ходом готовилось театрализованное представление, и мы поспешили наверх, чтобы не пропустить яркий спектакль.
Удалось, отстояв очередь сфотографироваться с «Мисс Корея 2012».
Вид сверху на город (подъем около 8 долларов) привлекательный: много пестрых домиков, в основном невысоких, большая гавань, порт, вдали острова.
Рекомендую спуститься на один этаж ниже смотровой площадки и выпить кофе с таким же изумительным видом, но без толчеи. Стекла идеально чистые, не мешающие фотосъемке
Талантливый художник предложил нарисовать мой портрет, жаль, не хватило времени….
Актеров у сцены было не меньше, чем зрителей. Мне тут же доверили держать угол огромного национального знамени, которое растянули возле площадки.
Поскольку туристов было немного (даже пассажиров «Волендама» не встречал) наша съемочная группа вызвала пристальный интерес. С нами фотографировались не менее охотно, чем мы с аборигенами.
Началось представление. Били в барабаны, под демоническую музыку один из лицедеев менял маски, школьники размахивали флагами, студентка настолько трогательно рассказывала о пути к независимости, что и я не смог сдержать слезу, увидев, как в едином порыве их начали вытирать практически все присутствующие.
Приехал мэр города. После выступления перед жителями он двинулся с оркестром к своей машине, поприветствовав самых знатных гостей торжества.
Вместе с мэром покинул праздник и я.
Город бурлил. В популярные рестораны выстраивались многометровые очереди. Удивил квартал, где на узкой улице корейские бабушки, сидя на табуретках, кормили обсевшую их со всех сторон молодежь вермишелью с каким-то мясом, судя по количеству желающих, по-демократическим ценам. Рассказали, что это реакция на очень популярную телепередачу, наподобие нашего «Орла и решки», где эти заведения удачно были прорекламированы.
У входа в кинотеатр вместо привычного попкорна и кока-колы продают сушеную рыбу и лимонный сок.
Торговые ряды, занимающие целый квартал в центре города не удивили ни ассортиментом, не привлекли и ценами.
В часе езды от Пусана находится храм 7-го столетия, добраться до которого, увы, не довелось, из-за отсутствия времени. Решили направиться на самую юго-восточную точку Кореи, но гигантская пробка (местные жители ехали туда же на пикник, отмечать праздник) помешала нашим планам. Последний час провели в большом морском музее, который распахивает двери для посетителей бесплатно.
На прощание для пассажиров «Волендама» местные власти организовали замечательный и очень трогательный концерт.
В Корею захотелось вернуться! Жители своим радушием, гостеприимностью, отзывчивостью, желанием помочь за 8 часов смогли влюбить в страну туристов всех национальностей
А Корея -- страна мечты. Хочется туда даже больше, чем в Японию.
«Волендам» встретив весну в Корее, уже на следующий день прибыл в Японию. А я ворочаясь вечером в кабине, вспоминал как готовился к путешествию. Просматривал отзывы на tripadvisor.com и форуме Винского, расспрашивал знакомых, побывавших в азиатских странах, изучал путеводители. И, пожалуй, обо всех странах смог составить предварительное впечатление, на основании собранной информации. Кроме Японии. Услышанные мнения были противоречивыми. От полного восторга до отрывистых скептических фраз. Прекрасно понимал, что ни красных кленов, ни цветения сакуры я не застану (апрель и октябрь – самое красивое время в Японии). Архитектура… Наверное, именно здесь я планку увиденного не подниму. Фото, сделанные туристами (кроме природы) не особо вдохновляли, скорее, навевали грусть. Пугала стоимость проезда на такси с багажом, который разрастается после каждой посещенной страны. «Япония – очень дорогая страна!» - этот устойчивый штамп, как маятник, мерно и постоянно напоминал каждый день путешествия о том, что нужно быть поаскетичнее в столь длинном странствии. Скоро я получу ответ на большинство своих вопросов. Я мечтал, как вероятно и 99% туристов, побывать в Японии. Но страна казалось настолько далекой и малодоступной, нереальной для посещения, что даже проснувшись в своем первом пункте – Нагасаки, поднявшись на верхнюю палубу лайнера, я щипал себя: «Я в Японии? Не может быть…. В Японии!!!». Постараюсь вместе с Вами, страница за страницей раскрывать жизнь этой страны.
Интернет: Япо́ния — островное государство в Восточной Азии. Расположено в Тихом океане, к востоку от Японского моря, Китая, Северной и Южной Кореи, России, занимает территорию от Охотского моря на севере до Восточно-Китайского моря и Тайваня на юге страны.Япония расположена на Японском архипелаге, состоящем из 6852 островов. Четыре крупнейших острова — Хонсю, Хоккайдо, Кюсю и Сикоку — составляют 97 % общей площади архипелага. Большинство островов горные, многие вулканические. Высшая точка Японии — вулкан Фудзи. С населением более 127 миллионов человек Япония занимает десятое место в мире Япония — развитая страна с очень высоким уровнем жизни (двенадцатое место по индексу развития человеческого потенциала).
Светило солнце, столбик термометра показывал около 5 градусов. Наша съемочная группа с японской фототехникой отправилась на пешеходную прогулку.
Интернет: Нагаса́ки — портовый центральный город в Японии, расположенный на западе острова Кюсю, у залива Нагасаки. Является административным центром префектуры Нагасаки. Площадь города составляет 406,46 км, население — 439 016 человек (1 октября 2012, плотность населения — 1080,10 чел./км².В городе расположен военно-морской арсенал, университет, Торгово-промышленный и Художественный музеи. Достопримечательности — церковь Оура, синтоистское святилище Сува (XVI век), буддийские храмовые ансамбли Софукудзи, Кофукудзи, мост Меганэбаси (все — XVIII век). Нагасаки часто называют «маленьким Римом» Японии. В нём проживает самая крупная христианская община страны, а количество местных церквей превышает количество синтоистских святилищ и буддистских монастырей вместе взятых. В XVII—XIX веках портовый город Нагасаки был для японцев «окном в Европу». Именно через него в архипелаг попадали западные ноу-хау, а также разнообразные заморские диковинки из Китая, Юго-Восточной Азии, Индии и арабских стран. Нагасаки является вторым городом мира после Хиросимы, пострадавшим от ядерной бомбардировки
По традиции организационные моменты. Визу оформлял через японскую фирму (русские девушки вышли замуж за японцев открыли в Токио турагентство). Просто резервации отелей и программы тура (как например, в подавляющем большинстве стран Европы и дальнего зарубежья) недостаточно для открытия визы. Нужны гарантии от японской стороны. На помощь пришли наши бывшие соотечественницы, сделал приглашение максимально оперативно. Список документов небольшой и традиционный. Национальная валюта: йена, обмен производится в банках. За 1 доллар около 90 йен (на март 2013).
«Волендам» в Нагасаки подтвердил одну из главных «фишек» сервиса Holland America Line: хорошие стоянки в портах. От лайнера до первой достопримечательности: садов шотландского пивовара Гловера мы поднялись пешком за 10 минут.
Встречал нас….Джакомо Пуччини! Действие «Мадам Баттерфляй» проходило именно в Нагасаки, и посольство Италии увековечивало сей факт мраморным памятником своему соотечественнику. Мэрия же города установила в нескольких метрах скульптуру Чио-Чио-Сан.
В пруду резвились огромные карпы, расцветали первые тюльпаны. Чайный домик, скамейки, откуда так приятно смотреть на морской залив!
Забегая вперед, практически все входные билеты в городе в храмы и парки от 4 до 8 долларов.
Передвигаться по Нагасаки очень удобно на симпатичных цветных трамваях. Поездка обходится в 120 йен, билет на весь день 500.
Город небольшой, все достопримечательности можно успеть посмотреть за один день. Главная из них очень грустная - парк мира с музеем Атомной бомбы. Как же много страшных страниц пережила Япония…
Город пронизан каналами, может не столь живописными, но со старинными каменными мостами. Самый известный из них: «мост – очки» 17-го века.
Неподалеку от него «улица храмов». Глядя на план улицы, Вы наверное не поверите, что возможно такое сосредоточие сакральных сооружений на одном небольшом участке.
Везде указатели дублированы на английском, с указанием количества метров до очередного объекта! В храмах обязательно есть брошюры или буклеты на том же английском. Кстати, не припомню по всей Азии (в отличие от Европы) информации на русском языке (исключение: аудиогиды в Пекине и в двухэтажных туристических автобусах). Следующая грустная нотка экскурсии – кладбище Нагасаки. Оказался я на нем спонтанно, при посещении одного из храмов. Оград нет, все предельно чисто, ухоженно, могилы ярусами поднимаются над буддийскими храмами.
Меня, как большого любителя кофе с молоком просто наповал сразил японский сервис: едва ли не через каждые метров 100, автоматы с напитками (соки, вода, пиво, кофе). Средняя стоимость: 1-2 доллара. Но кофе из автомата вываливается в металлической банке горячим, если нажать красную кнопку, и холодным, если синюю. Фантастика! Кстати, важная для многих информация, вычитанная в шведском журнале. Если пить каждый день по 2 чашки «кофе латте» или «капуччино», то прибавка за год 5 кг гарантированна!
Посетили квартал португальских и голландских моряков Дейму, отреставрированный не так давно. Здесь можно задержаться надолго, изучая жизнь города 17-19 веков.
Поездка на канатную дорогу многое рассказала о менталитете японцев. Я в это раз подвел своих спутников, заверив, что в такой цивилизованной стране карточкой можно рассчитаться везде, во всяком случае, в службах сервиса. Помните, как Тигра из сказки Милна говорил: «Я люблю все, кроме чертополоха, желудей и меда!». Так вот, в Нагасаки карточкой можно рассчитаться наверное, везде, кроме входных билетов в храмы и канатную дорогу. Оставив своих друзей в парке у подъемника, и пообещав быстро вернуться, попросил таксиста отвезти меня к ближайшему банкомату. И «Визу» и «Мастер-кард» три подряд банкомата с отвращением выплюнули через секунды, даже не поинтересовавшись, знаю ли я пин-код (обслуживает наши карточки в Японии только один банк – центральный). Суббота. Банки не работают. Но я же гид с 12-летним стажем! Что, я не решу вопрос обмена 100 долларов днем в полумиллионном городе? Захожу в 5* отель. «Извините, но мы меняем деньги только гостям отеля. Вы проживаете у нас?».
При попытке обратиться к клиенту отеля с европейской внешностью, совершить вместо меня обмен, я был остановлен сразу двумя сотрудниками отеля с внешностью «якудза». И вот теперь кульминация рассказа. Менеджер с рецепции, отказавший мне в обмене, и уличивший в попытке сговора с нарушением правил отеля, в одной рубашке (всего плюс 5!) провожает меня в соседний банк, находящийся через дорогу, метрах в 800-х, дабы помочь мне все-таки совершить обмен. И не важно, что и там карточка не сработала. Главное, что жители страны удивительно отзывчивы, толерантные, гостеприимные, вежливые, спокойные! Это я понял уже в первые 2 дня путешествия по Японии! Деньги же я все-таки поменял. На «Волендаме», часа через полтораL.
На канатку я все- таки вернулся. Из принципаJ. Ну не мог я проиграть сам себе эту ставку.
Не увидеть Нагасаки с 333 метров при наличии 2-х карточек, и 9 разных валют в бумажнике, включая евро и доллары.. Когда я с гордостью перечислял, что могу рассчитаться сингапурскими, китайскими, гонконговскими и другими банкнотами, я в ответ получал поклон миловидной кондукторши и вежливое регулярное: «Нет». Безукоризненное соблюдение инструкций и при этом желание прийти на помощь!
Завершал я свое время в городе прогулкой по набережной. Местные жители выгуливали собак на английских газонах парка, рестораторы зазывали опробовать морепродукты, влюбленные парочки свесили ноги с парапета, забыв обо всем. Весна!
По примеру южнокорейского Пуссана, власти Нагасаки организовали очень трогательный концерт. Духовой оркестр девочек-школьниц, одетых в легкие платья, на пронизывающем ветру играл не менее часа популярные мелодии, провожая «Волендам»…
Первый день в Японии. Несмотря на треволнения связанные с непопулярностью доллара оказался прекрасным прологом в новую книгу странствий о стране Восходящего солнца!
Искренне Ваш Илья Межул из Нагасаки, Япония.
Илья - здорово!!!
С круизным лайнером всегда сложно прощаться. Как пошутил капитан на прощальном ужине: «Завтра Вас уже никто не назовет Сэром, и Вы только сами сможете приготовить яичницу на свой вкус». Момент прощания с кораблем, я называю: «Изгнание из рая….». Holland America Line в очередной раз подтвердил свое реноме одного из мировых лидеров в нише «Круизные путешествия». В одном из буклетов компании я прочитал слоган: «Вы только доверьте нам свой отдых, и больше до конца путешествия ни о чем не думайте….». Это правда. На борту делают для Вас больше, чем можно представить. Поверьте, я хоть и человек неприхотливый и умеющий приспосабливаться к любым условиям, но очень ценю уют и комфорт. И если я доверил свой отдых этой компании в шестой раз, это о чем-то говорит. Это вовсе не значит, что другие круизные компании хуже (или лучше). Например, с Costa в Эмиратах было также замечательно! Просто на «Холланде» ну очень душевно! Кто желает во время морских переходов чувствовать себя Баскервилем (ужасы с собакой отбрасываем), к Вашим услугам тысяча Бериморов из Индонезии и Филиппин
Круиз, протяженностью 28 дней завершен (2 совмещенных двухнедельных отрезка) .
Я с друзьями отсутствовал на борту 8 ночей (по 2 ночи в Сием-Рип - Ангкор и Пекине, по одной в Шанхае, Сайгоне, Бангкоке и поезде). Очень не хватило времени. Ни разу не сел с коллегами расписать «пулю», не слушал пианино и скрипку, не ходил на «пати». Не полежал с книгой в шезлонге, не прошел ногами по прогулочной палубе ни одной морской мили. Не играл в теннис, баскетбол, волейбол, шахматы. Не дошел до СПА. И даже там где я преуспел (рестораны), совершенства не достиг. Столько всего не перепробовал (американский, японский, итальянский сектора)
Разместились в великолепном отеле «Kobe Meriken Park Oriental» 4*. Один из символов города, построен в форме корабля, все номера с фантастическим видом на залив (как же приятно после почти месяца на лайнере снова смотреть на море.) Огромный бассейн, роскошный холл с пальмами, в принципе, все, что можно пожелать. Стоимость за номер на booking.com со скидкой 125 долларов (без завтрака).
Ошеломляющая для нас новость, приведшая в состояние эйфории, подпрыгивания на месте, и бурных объятий, словно мы только что выиграли золотые медали Олимпиады в эстафете! Я уже писал о том, как нам снились кошмары, когда мы представляли передвижение по Японии на электричках и автобусах с гигантскими чемоданами. Кстати, такси все маленькие, не встречал ни в Нагасаки, ни в Кобе минивэнов. Но в отеле мы за 15 минут (!) оформили трансфер нашего багажа из Кобе в аэропорт Токио. Самое главное – цена вопроса. За 6 чемоданов мы заплатили 150 долларов! Фантастика! Потенциальные туристы! Если Вы будете в похожей ситуации, запомните знак компании, которая осуществляет такой сервис (кошка, держащая в зубах котенка).
Впрочем, менеджеры отеля помогли нам без каких-либо подсказок. Желание прийти на помощь в службах сервиса поражает. Чтобы понять мои чувства, представьте такую ситуацию. Вспомните несколько своих лучших друзей, которые симпатизируют Вам. Теперь представьте, что их клонировали в миллионных копиях и взмахом волшебной палочки перенесли в Японию. И теперь Ваши друзья сидят на рецепции в отелях, работают в ресторанах, бродят по улицам, ездят в электричках и постоянно помогают Вам решить тот или иной вопрос!
И еще 2 важных организационных момента. После этой поездки я кардинально изменил свое мнение о двух всемирно известных брендах. Обе компании, о которых пойдет речь, я уважал, но считал стоимость их товаров несколько завышенной, и потому мною невостребованных. Первая, это «Starbucks coffee». Всегда бесплатный высокоскоростной интернет (конечно, нужно хоть что-то заказать). Персонал всегда говорил на английском! Многие статьи этой ветки я отправил именно оттуда. Кстати, ни в Украине, ни в Скандинавии этой сети пока нет.
А в Японии сеть розничной продуктовой торговли уверенно завоевала еще одна американская компания «7-Еleven» (как правило, часы работы, но иногда открыты круглосуточно!). Вот ее в Скандинавских городах более, чем достаточно, но поскольку я рекомендую свои туристам супермаркеты, то обхожу американские магазины стороной. В Японии, же они оказывают серьезную конкуренцию крупным магазинам. Горячие вкусные котлеты (1,5-2 доллара), большие пакеты соков (до 2-х долларов), кофе в 20 видах (с молоком, шоколадное. холодное, горячее, полуфабрикаты, и многое – многое другое). Один из самых простых и удобных вариантов «выживания»!
Интернет: Кобе— с VIII века является одним из главных портов Японии и центром международной торговли. Грузооборот порта около 150 млн тонн (1/3 внешнеторгового оборота страны). Металлургия, машиностроение (1/3 тоннажа строящихся в Японии судов), военная, химическая, текстильная промышленность. Университет. Художественный музей. Туризм. Исторически Кобе входил в состав провинции Идзуми и был важным транспортным и торговым пунктом на пути к японской столице Киото. В этом поселении традиционно находилось много контор оптовиков и ростовщиков, а также производителей японского рисового вина - сакэ. Площадь города составляет 552,26 км. Население — 1 538 840 человек . 17 января 1995 года в 5:46 мощное землетрясение силой 7.3 балла по шкале Рихтера разрушило десятки тысяч домов в Кобе, обрушило дороги и мосты, нанесло огромный удар по экономике города. Землетрясение и последующие пожары уничтожили более 212 443 зданий и убили более 5 000 человек. После землетрясения Кобе был отстроен практически заново. В Японии это землетрясение известно под именем Великое землетрясение Хансин. До землетрясения порт Кобе был крупнейшим в Японии и одним из крупнейших в Азии. Сейчас Кобе четвёртый по величине порт в Японии и тридцать восьмой в мире.
После размещения в отеле отправились в один из самых известных замков Японии – Химедзи., Расположен он в часе езды от Кобе на электричке. Увы, до 2015 на реставрации, и практически на 90% спрятан под строительными лесами. В Японии его называют замком «Белой цапли». Огромный по меркам средневековья, с массивными крепостными стенами он доминирует над небольшим тихим городом. Добраться к Химедзи помимо Кобе легко также из Осаки и Киото. Обязательно уточняйте на сайте, на какой стадии реконструкция. В нынешнем состоянии замка визит я бы отложил при дефиците экскурсионного времени.
Начал приобщаться к японской кухне. Здесь очень популярно блюдо «такаяки»: пельмешки круглой формы с начинкой из осьминога, запекаемые на углях. Покупают его «на лету», как мы беляши с мясом в обеденный перерыв.
Зато пришло время рассказать об электричках – главном транспорте при передвижении по Японии. Рекомендовали приобрести JR-pass, дающий право за 450 евро перемещаться по стране на поездах 2 недели без ограничений. Когда углубился в суть вопроса, то понял, что в этом нет никакого смысла. Окупить такой проездной возможно только при гигантских перемещениях по стране на скоростных поездах «синкансэнах». Теперь я пошагово опишу механизм покупки билета. Все более чем просто. У касс-автоматов на вокзале большая схема проезда по региону (японский-английский). Возле названия города написана сумма, которую нужно оплатить, чтобы купить один билет из пункта, в котором Вы находитесь. Затем Вы нажимаете English на машине-автомате, и то количество билетов, которые Вам необходимо. Наиболее встречаемые комбинации (1, 1+1, 2+ребенок, 2+2 ребенка) есть на автомате в графическом виде (большие и маленькие человечки). Оплачиваете банкнотами, монетами или карточкой стоимость проезда, получаете сдачу (если она Вам положена). Билет по форме, как в метро большинства европейских городов. При прохождении к платформе (и при входе и при выходе) его нужно пропустить через турникет. Теперь самое приятное. Стоимость. Вы не поверите, как не поверил и я. Билет, например, между Кобе и Осакой (40 минут) обойдется в 6 долларов, между Осакой и Киото (25 минут) в 5! Всегда Вам готов прийти на помощь служащий вокзала или местный житель. Электрички самые обыкновенные, с невероятным количеством рекламы. Кофе и вода в автоматах на платформе. Частота отправления электричек между популярными направлениями: каждые 5-15 минут (максимум).
Утром перед отправлением в Осаку поднялся на смотровую площадку (108 метров) в парке Мерикен.
Она очень популярна среди школьников и студентов, и является визитной карточкой Кобе . Для города пережившего всего 17 лет назад страшное землетрясение, панорама удивляет и восхищает, ничто не напоминает о чудовищной трагедии, город как птица Феникс родился заново!
Из туристических объектов отмечу канатную дорогу, ведущую к ботаническому саду и домикам голландских купцов, аквариум, морской музей. Но наша команда отдала предпочтению «законсервированному» феодальному замку Химедзи, и осмотр вышеперечисленных объектов мы отложили на ближайший визит в Кобе.
Пора издавать книгу.)))ТУТ хватит материалов да и в памяти и в фотоаппарате осталось много интересного, не так ли? Илья, все-таки,ответьте, пожалуйста на мой вопрос: Любимый город Ваш - еще Копенгаген?Любимая страна - Норвегия, Исландия? Или вкусы изменились?Спасибо!